标杆量出管理精度
——中铁十四局四公司广东大广高速S02标段项目施工纪实
广东大广高速(粤境段)S02标段是广东高速公路项目实行“双标”管理考核体系后，中铁十四局四公司独立中标的首个公路工程。面对这一全新的管理模式，该项目以“双标”要求为尺，不断强化管控水平，树立了全线标杆，为企业唱响了品牌，赢得了信誉。
理清思路强管理
该标段位于广东省连平县上坪镇境内，线路全长7.189千米。该项目工程量主要包括8座大桥、30座涵洞、桩基386根、预制梁838片、土石方415万方，工期18个月，合同造价3.22亿元。
进场伊始，面对工期紧任务重、施工组织难度大、社情民意复杂、管理风险高等不利因素。项目部领导班子结合广东高速公路施工管理的特点认真研判形势，积极制定应对措施。提出了全面落实精细化管理目标的管理思路，其主要内容就是要通过落实标准提升管控水平，使项目管理始终处于受控状态，从而做到保质量、保安全、保进度、保效益。
抓管理创新。面对进场初期资金紧、人员少、任务重、时间紧的现实情况，项目部综合考虑地质条件、施工环境、工程特点等多重因素，按照“贴近现场、利于管理、节俭高效”的原则，科学合理设置拌和站、试验室、梁场等临建工程。务实的工作，不仅提高了管理效能，减少了与当地村民间的矛盾纠纷，也创造了经济效益。
抓团队建设。面对严峻的工期压力，如何缩短磨合期，尽快形成战斗力，是一个不得不面对和解决的问题。为此，项目部党委突出抓好员工职业素质教育。在日常管理中，项目领导班子注重调动各方人员工作的主观能动性，挖掘个人潜能，使“人人都是项目管理主角”的观念深入人心。
抓业务提升。该项目部员工平均年龄为30岁，很多人施工经验欠缺。为提高青年员工的业务水平，项目部领导班子结合他们冲劲足、进取心和可塑性强的特点，制定了详细的培训计划。
正是这种由被动管理到主动管控思路的转变，使得该项目理性化运作的管理理念贯穿到了施工全过程，为工程的有序平稳推进奠定了坚实的基础。
执行标准抓落实
项目领导班子认识到，“双标”管理工作的最终体现就是工程的安全、优质建设。实现“双标”管理目标的关键，在于抓源头、抓过程、抓细节，在于对规范不折不扣的落实和执行。
深化“双标”认识。为使标准化管理的理念入脑入心。在工程开工前，项目部就组织员工及各施工队，通过多种方式学习了广东省关于高速公路标准化工作的系列文件，切实增强了全体员工的标准化意识。
细化“双标”内容。在贯彻“双标”管理要求的过程中，项目部结合工程实际，在落实的具体内容和保障措施上下工夫。为此，项目部制定了涵盖安全质量、队伍管理、成本控制、物资集采、文明施工等方面的十二个关键办法，并从钢筋绑扎、混凝土灌注、拆立模型、梁板预制、环保等方面入手，制定了全过程、全方位、全覆盖的施工现场管理、技术管理、质量管理、安全管理、物资设备管理等标准，真正做到处处体现 标准，事事彰显标准。
落实“双标”责任。为加强对安全质量的过程控制，在各分项工程施工中，严格执行开工报告和施工方案审批制度，施工过程严格执行技术交底制度。
通过落实“双标”管理要求，培养了员工的责任意识和精品意识，养成了让标准成为习惯、习惯符合标准、结果达到标准的工作作风。
树立标杆展实力
在激烈的市场竞争中，没有人会相信眼泪，唯有行动和结果，才能展示企业超强的履约能力和良好的品牌形象。
实现进度领先。相对于全线其他标段，在开标晚9个月的情况下，时间对于S02标段而言是宝贵的。因此，在严格落实“双标”管理要求的前提下，只有保证进度，才能牢牢掌握主动权。
创新施工工艺。为避免使用风镐破除桩头时，劈裂、损毁桩基，项目部推广使用环切破桩法。钢筋制作采用数控设备加工。在监理及业主组织的历次质量大检查中，该项目预制梁的钢筋保护层合格率都在95%以上，各项技术指标名列全线前茅。
树立全线标杆。标杆工程，是标准化管理效果的直接体现。除严格按照“双标”管理的规范和标准规划建设外，项目部按照一步到位的原则建设梁场，场地内除存梁区外全部硬化，还设置了纵横相通的排水设施。在预制梁的过程中，坚持规范施工，做到钢筋绑扎横平竖直、规范有序，内模光滑平顺，箱梁侧端封锚平整，整个梁体尺寸整齐划一、外观优美。为增强混凝土的美观度，在模板选择上反复比较，在工艺流程上不断改进，最终使其表面平整密实、光滑顺溜、色泽均匀、接缝密贴，多次引来业主及兄弟单位观摩学习，而该梁场也被业主评为全线唯一标杆梁场。
自进场以来，正是在这种强管严控思想的指导下，项目不仅实现了平稳有序推进，也取得了良好的信誉和口碑。在业主组织的历次评比中，均取得了优异的成绩，其中获综合考评一等奖一次、二等奖一次、三等奖两次，项目经理涂俊柱三次被评为“优秀项目经理”， 项目总工霍连海被评为“优秀项目总工”。
