——中建五局优质高效推进渝黔高铁建设施工纪实
80年前，中国共产党召开了著名的“遵义会议”，成为了党的生死攸关的转折点，遵义也因此成为中国革命历史上一座著名的城市。而高铁梦，则是这片红色圣地近年来努力想实现的中国梦。
渝黔高铁北起重庆市，自重庆西引出，向南经綦江、桐梓、遵义、息烽至贵阳北站。线路全长约345公里，在遵义境内的线路长146.174公里。其中，由中建五局承建的第九标段正线全长56.32公里，线路以中山—低中山岩溶溶蚀及构造剥蚀地貌为主，海拔800米至1600米;全标段共有路基45段、站场2个、桥梁42座、涵洞45座、隧道20座。
全力推进工程进度
2012年12月，渝黔高铁位于桐梓县境内的天坪隧道、新凉风垭隧道(全长7618米)两个控制性工程率先开工建设。2013年5月起，遵义境内各项目标段陆续全线开工建设。
2014年10月21日，随着一声轰隆的炮响，全长500多米的骆家湾隧道顺利贯通，成为渝黔第九标段第一座贯通的隧道。骆家湾隧道穿越山体海拔高程940米至1020米，相对高差80米，岩体以白云岩为主，呈薄层、缓倾角、节理裂隙发育，岩体呈破碎块状结构，稳定性差，在隧道施工掘进过程中极易产生冒顶、掉块、垮塌等危险。
骆家湾隧道的贯通极大地鼓舞了广大参战将士大干的激情与士气，但建设者们深知，难啃的骨头还在后面。据渝黔铁路第九标段项目部支部书记欧阳志介绍，该标段内隧道难点主要包括:燕红山隧道(长3018米)岩溶强烈发育，涌水涌泥;黄山坡隧道(长2869米)是第九标段控制性重难点工程，存在岩溶发育、下穿杂填土回填区、两处采空区、高瓦斯和顺层易滑落地段等困难。
“从遵义走出去的中建五局的企业精神中就没有‘服输’两个字，不管面临多大的困难也必须将线路往前方延伸出去。”渝黔铁路第九标段项目部经理杜永强说。
为早日构建完成渝黔两地铁路交通网络，超额完成渝黔第九标段项目年度10亿元产值任务指标，该项目部去年初还联合遵义市总工会、遵义市渝黔铁路建设协调指挥部、遵义市环保局共同开展了建功立业“超英杯”劳动竞赛活动。通过此类竞赛活动，该项目部紧紧围绕“完成产值是基础、保障工作是前提、现场管控是关键”三原则，全力推进渝黔高铁建设。
截至去年11月底，渝黔铁路第九标段项目完成隧道正洞开挖支护10965米，仰拱开挖支护及填充9975米，二衬砼浇筑8588米;完成区间路基土石方95.88万立方米，站场路基土石方258.27万立方米，水泥搅拌桩181609米;完成桥梁桩基2209根，承台233个，墩台身182个，涵洞18.93延米;年内完成产值8.56亿元，占年计划100%。
品质奠定企业基石
“品质保障，价值创造”是中建五局长期以来关注高品质服务和崇尚绩效管理的总结与概括。为此，中建五局渝黔铁路第九标段项目部坚持国家和铁路总公司现行的设计、施工、验收等采用的规范标准，确保单位工程一次验收合格率100%，主体工程质量零缺陷;主体工程结构施工质量必须满足不小于100年设计使用寿命期要求。
“所有的项目推进工作必须以‘工程优质、干部优秀’为抓手，进一步强化策划、方案对现场生产的质量指导支撑作用，切实转变一些铁路市场长期以来形成的‘慢热型’管理形象。”项目部经理杜永强这样说。
2014年第一季度，在渝黔铁路公司组织的季度优秀工点评比活动中，该项目部共参评工点49个，其中路基工点9个、桥梁工点19个、隧道工点15个、其他6个。经评定，合格工点38个，优秀工点11个，不合格工点0个。该项目部取得参评工点数量位列全线第一、优秀工点评比全线第二的好成绩，再次展示出中建企业作为全线唯一一家铁路系统外单位敢于亮剑和勇于亮剑的铁军精神。
令建设者感到自豪的，该标段的标化施工还成为了渝黔全线参观样板。据了解，该项目部的箱子铺隧道进场以来，项目部及工区班子高度重视标准化施工，先进工艺、工法的推广应用工作，工区多次组织人员到别的单位学习先进工艺、工法。目前，箱子铺隧道经过多方努力，已成功推广应用止水带热熔焊接工艺、防水板超声波焊接工艺、仰拱与矮边墙连接等工艺方法。同时，二衬端头钢模制作保证了施工质量，提高了劳动效率，增强了施工水平。
一系列艰辛的付出后，该项目部取得了一份份沉甸甸的成绩单:先后获得业主全线信誉评价2013年度第一;2014年度优秀工点季度评比第一;试验评比为优秀试验分室等荣誉。该项目还获得渝黔公司工程质量绿牌信誉评价加分，另有马蜂顶隧道、黄山坡隧道、后坝湾双线特大桥标化施工工地成为全线样板工程。
企业文化释放正能量
自进场施工以来，中建五局渝黔铁路第九标段项目部始终坚持用社会主义核心价值观引领企业文化，紧紧围绕渝黔铁路公司制定的“一个核心、两个抓手、一个目标”的工作总体思路，深耕细作联创共建活动，工程安全、质量、工期、投资、环保、稳定、廉政等重点工作初显成效。
据项目部支部书记欧阳志介绍，该项目部自2013年5月正式组建以来，深入开展党风廉政建设和预防职务犯罪工作，并结合铁路工程建设实际特点，健全以业主、设计、施工、监理和检察机关为责任主体的“4+1”预防工作机制，并与贵阳铁检机关加强联动联建，建立联系会议制度。该项目部预防职务犯罪工作受到最高人民检察院铁检厅、贵阳铁检院、渝黔铁路公司等多方好评。
目前，渝黔铁路第九标段项目部正在实施创建“超英廉洁文化示范点”活动，将通过深化实施三个“进一步”管控措施(将预防工作进一步落实到工区一级，实现全覆盖;进一步加强重点岗位和重点人员的廉政风险卡控，建立健全对重点环节、重点岗位人员监督、卡控制度，采取切实措施抓好落实;进一步加强物资采购招标备案工作，主动接收铁路检察机关的监督)，推动渝黔铁路工程建设规范管理、依法合规，确保项目实现“干部廉洁、管理规范、资金安全、工程优质”的目标。
该项目部在突出企业文化的过程中，还创造性地提出了把农民工与正式在编职工“五同”管理原则，即政治上同对待、生活上同关心、素质上同提高、工作上同要求、利益上同收获。在遵义东站的建设工地上，来自四川达州的农民工张旺江动情地告诉记者:“项目部的领导把我们当成家人，我理所当然要竭尽所能，为中建五局这个大家庭做出自己应该有的贡献。”
雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。目前，敢为人先的中建人正以只争朝夕的精神风貌奋战在渝黔高铁的建设战线上，让承载希望与梦想的高铁列车尽早驶进红色圣地，这是每一个中建建设将士的共同心愿。
