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会诊敲定江汉二桥设计修改方案
连日来，工程业主武汉地产集团、设计单位武汉市政工程设计院多次组织技术人员现场踏勘会诊，昨日初步敲定设计修改方案：将慢行坡道顺接主桥的开口扩宽近一倍，从之前的5米扩宽为9米。
另外，桥头堡附近长10余米、宽约40厘米的老桥护栏破除后，根据实际情况现浇混凝土板向外挑出，确保接入口到桥头堡之间慢行道宽度不小于3米。
根据修改后的设计，顺接部位非机动车转弯半径为10米，已满足规范要求。顺接渐变部位设置导流线和栏杆，引导行车轨迹。汉口岸新建坡道桥受过街涵洞影响，纵坡大于2.5%，不适宜骑行，建议推行。
有关负责人介绍，年内二环线“画圆”通车，江汉二桥将成为交通瓶颈，为提升其通行能力，武汉市多次专题研究改造方案，但由于汉江通航等原因，最终选定的方案较为保守：原非机动车道改为机动车道，机动车道由此从双向4车道增加为双向6车道；在引桥两侧新建慢行坡道桥，主桥桥面原有专用人行道也改为慢行道，两者对接，兼顾行人和非机动车通行。
