动物园天桥
近日，为配合地铁5号线施工，河南郑州文化路黄河路使用不到5年的人行天桥将被拆除，造价估计为270万元。据悉，郑州近几年频现“短命”建筑，动物园天桥不到4年“退役”，二七广场西天桥8年被拆等，市民吐槽“太浪费”。
造价惊人的人行天桥就这样被拆除了，确实让人叹息。但从另一个角度来看，为建设地铁线，优化市内公共交通环境，被迫拆除天桥还是可以理解的。“市民吐槽‘太浪费’”也是期望政府在项目规划的时候能够严格考证、科学规划，避免“短命桥”的出现，把纳税人的钱能花在刀刃上。反过来看，拆除一个方便、安全的人行天桥，给市民出行带来不便与风险，则是此次事件需要思考的一个重要方面。
“中国式”过马路、“中国式跨栏”让众多国人和外国人十分鄙夷。但细究之，除却个别人素质欠缺的原因，人行道、非机动车道乃至盲道不畅则是不容忽视的原因。笔者对此也是深有感触。上班途径一座高架桥，平坦、快捷、有风险、与机动车抢路;高架桥下是一条普通公路，坎坷不平、尘土飞扬、速度慢、相对安全。每次路过都挣扎于选择走桥上还是走桥下。走上面速度快不安全，走下面环境又的确惨不忍睹。挣扎一番往往走桥上，感叹与那些让人鄙夷的过马路方式没什么不同，懂规则却又不遵守，心中十分气恼与无奈。如果有安全、方便、快捷的便民路，行人又怎么会置自己的生命安全于不顾呢?
“短命”建筑确实应该被痛斥，同时其造成的不良后果不能也不该由市民来承担。为居民提供周全的公共服务是政府的基本职责，如果连这都做不到，就不仅仅是不作为、懒作为了，是渎职。“为人民服务”不是一句空话，不非得干高端、大气、上档次的事才是为民，修好一条便民路，不做表面功夫，把心思花在实打实的干事创业上，这才是政府应该做的事。
生活中还有很多不方便、不安全的因素，主动把问题一一分析解决，让市民少些挣扎，多些果决，让市民路顺、心顺、气顺了，才是政府“得民心”的良策。
