南京长江隧道位于南京扬子江隧道与南京长江三桥之间，是沟通南京江北新区、河西新城和江南主城的重要过江通道之一，对于缓解南京市跨江交通压力、促进沿江发展具有重大意义。长江隧道为双向六车道，行车时速80公里，工程总投资约33亿元人民币，穿越长江的左右线盾构隧道的总长度为6042米。

在2015年之前南京扬子江隧道未建成时，南京长江隧道是中国长江流域已建和正在建设的超大型盾构隧道中所经地质条件最复杂、技术难题最多和施工风险最大的工程，被称为"万里长江第一隧"。

南京长江隧道的直径为14.93米，列全球盾构隧道第二。南京长江隧道项目公司开展了近60项课题研究和科技攻关，申报专利15项，其中超大型管片衬砌结构原型试验被列入国家"863"计划示范课题，填补了地下工程建设相关领域的空白。

2013年底，南京长江隧道获得全国建筑行业工程质量的最高荣誉--"鲁班奖"，成为国内首个获"鲁班奖"的过江隧道工程。2015年12月，荣获国家优质工程奖金质奖。