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回桨储压器作为螺旋桨回桨动力源，具有非常重要的地位。为此，在该飞机维修方案中该部件作为一种重要的时控件， 每 1800 小时要进行更换或翻修。回桨储压器作为压力贮存部件，筒体端面的变形在飞机发动机工作过程中造成极大的安全隐患。这种变形如果超过某个临界值，就可能造成回桨储压器内部压力集中爆炸释放，筒体内部活塞、端盖、固定卡环可能像出膛的子弹对飞机造成二次损伤，飞机在空中后果不堪想象 。
