MTU公司对该系列发动机的型号演变和系列化所采用的方法可归纳为变化气缸数(6、8、10缸，后又发展12缸)、变化转速(2200、2300、2400r/min)、变化缸径(165mm增大至170mm，行程保持不变)以及改变增压方式(非增压、机械增压和涡轮增压、增压中冷)等。

公司将MB837Ba-500机械增压发动机改为MB837Ka-501涡轮增压中冷发动机，同时也增大了缸径和转速，功率从485kW提高到809kW，样机曾在巴西EE-T1奥索里约(Osorio)坦克上试验过。另一种未扩大缸径的MB837Ka-500涡轮增压中冷发动机(功率为551kW)已由土耳其陆军用来改装其M48A2坦克。而装有两台涡轮增压器和中冷器的6缸MB833ka-501发动机的轼率增大到625kW(转速2400r/min)，已由西班牙用来改装AMX-30坦克。

MB838Ka-501是10缸MB838CaM-500发动机的发展，该机也装有两台涡轮增压器和中冷器，并且扩大了缸径，功率由原来的610kW增加到1030kW。

837系列还发展了一种12缸V型90°排列的涡轮增压中冷机型，型号为MB840。缸径未扩大，总排量为44.9L，功率达1103kW，转速为2200r/min，用于专用车辆试验。