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（2）局部放电水平的控制。在油纸绝缘的变压器中，在内部带电电极上，固体绝缘部件的表面（油与绝缘材料的分界面）或内部、变压器油内部所发生的局部放电都统称为局部放电。

每一相绕组的局部放电量可能来自线端套管、中性点套管、分接开关、引线、绕组、各种接地零部件、绝缘内部、变压器油等处。但最容易产生局部放电的地方是绝缘件内部的气隙、变压器油中气泡。

因此，变压器制造过程中要控制绝缘材料内不准有气隙存在，包括制造中剩留的气隙及运行中绝缘材料裂解出的气体所形成的气隙，在绝缘件干燥时要注意加温与降温的速度，防止骤热膨胀后形成绝缘件开裂层中的气隙。变压器油必须脱气后才能注入变压器中。要控制最热点温度不超过140—160℃，避免纸和油的裂解。

另外，电极表面形状对变压器局部放电量也有很大影响。所以对带电电极或接地电极而言都应进行电极表面圆整化处理，增加电极表面曲率半径，以降低承受场强。

同时，要防止各种悬浮电位的电极存在。因为带电电极、接地电极与悬浮电位电极都有可能产生局部放电，变压器油中存在的金属杂质就是悬浮电位的电极。可通过采用低介电常数的绝缘纸与纸板来改善场强分布。

油浸式变压器纸中含水，也在很大程度上影响局部放电量水平。所以，在绕组或器身进行真空干燥处理时，应以纸中含水允许值作为干燥处理的终点判断依据，对厚绝缘的里外纸中含水应接近同一水平。同时还要控制油中含水。为不从外界空气中吸收潮气，对要保证局部放电量的油浸式变压器一定要采用全密封结构。用胶囊作隔膜时，还应使胶囊有较低的透气率。

（3）变压器损耗的控制。变压器运行中的损耗由空载损耗和负载损耗构成。空载损耗指变压器二次侧开路，一次侧加额定频率与额定电压的正弦波电压时变压器所吸取的功率，主要由励磁磁通在铁心中形成的涡流产生。负载损耗则指变压器绕组在通过额定电流情况下所产生的发热损耗，主要是绕组的电阻损耗和相关部件的附加涡流损耗。主变压器的损耗水平直接影响其经济性以及变压器各部件温升。

为了降低空载损耗，应合理选择铁心材料和制造工艺。目前铁心所采用的硅钢片都是冷轧晶粒取向优质硅钢片，片型也越来越薄，0.35mm的已淘汰，一般用0.3mm乃至0.27、0.23mm厚的硅钢片。工艺上，为了使磁通的流动更合理和减少损耗，加工时尽量减少硅钢片的毛刺，选择合理的硅钢板弯曲度，铁心采用多级阶梯接缝结构，不叠上铁轭工艺等。

为了降低绕组损耗，变压器导线选用电阻率低、表面质量较好的无氧铜杆，并采用换位技术。

为了降低漏磁而引起的涡流损耗，大容量变压器与高阻抗变压器在设计上要合理控制漏磁通回路；

选用的导线不宜过宽，螺旋式绕组的也不宜在均匀间隔内换位，绕组两端的换位间应略大些；大电流引线不宜靠箱壁很近，引线无法远离箱壁或箱盖时，将局部靠近引线的箱壁或箱盖用不导磁钢作结构件材料。

（4）变压器噪声的控制。变压器噪声主要由铁心励磁时产生的磁致伸缩所致，同时对于大容量变压器，负载电流在箱壁的磁屏蔽中和绕组内噪声也不可忽略。此外，变压器的冷却器运行中也会产生噪声。变压器的磁通密度越高，铁心中磁致伸缩越大，空载下噪声水平越高；变压器超额定容量运行时，其噪声水平也会增高。2100433B