曲柄轴的动量开始驱动活塞往回朝火花塞运动，进入压缩冲程。随着活塞中的空气和燃料的混合物被压缩，曲轴箱中形成了真空。这个真空打开了簧片阀并从汽化器吸入空气、燃料和油的混合物。

一旦活塞达到压缩冲程的终点，火花塞再次点火重复这个循环。之所以被称为二冲程发动机就是因为它有压缩冲程和随后的燃烧冲程两个冲程。而在四冲程发动机中，有分开的进汽、压缩、燃烧和排汽四个冲程。您能够看到，二冲程发动机中的活塞实际上做了三件不同的事情:

活塞的一侧是燃烧室，在那里活塞压缩空气燃料混合物并捕捉燃料点燃时释放的能量。

活塞的另一侧是曲轴箱，在那里活塞制造真空以通过簧片阀从汽化器吸入空气燃料混合物，然后给曲轴箱加压将空气和燃料混合物转移到燃烧室。

同时，活塞的侧面还充当了阀门，开启和关闭汽缸壁上钻凿的进汽和排汽口。

活塞实现这么多不同的功能实在是干净利落!这正是二冲程发动机这么简单轻便的原因。

如果您用过二冲程发动机，就知道必须将专门的二冲程机油和汽油混合在一起。既然您已经理解了二冲程循环，那么您应该知道这是为什么了。在四冲程发动机中，曲轴箱与燃烧室是完全分离的，所以可以在曲轴箱中填充重油以润滑曲柄轴承、活塞联杆两端的轴承和汽缸壁。而在二冲程发动机中，曲轴箱起到压缩室的作用，用来将空气、燃料的混合物压进汽缸，所以它不能保持住粘稠的油。作为替代手段，需要将机油和汽油混合起来以润滑曲柄轴、联杆和汽缸壁。如果您忘了混加机油，发动机撑不了多久。