一般分为气体放电灯、高压气体放电灯、无极放电灯

定义

什么是气体放电灯"para" label-module="para">

H.I.D.英文全称是HighIntensityDischargeLamp，这种含有氙气的新型汽车照明前大灯，又称高强度放电灯或气体放电式汽车氙气照明大灯系统(中文简称:氙气大灯）。

氙灯亮度高，发出的亮色调与太阳光比较接近，消耗功率低，可靠性高，不受车上电压波动影响，大幅度提高了夜间行车的可视度。

只有新款高档车才配置使用了这种新型前大灯。这种灯采用高科技将氙气灌入石英管内，再透过精密的高压包将12V电瞬间提高至23000V，通过高压电激发管内的氙气，在两极间产生一束超强的高色温电弧光。

使发光效率和亮度提高了3倍，寿命使用提高了10倍，与汽车使用寿命差不多。H.I.D.灯被誉为二十一世纪革命性汽车照明产品，HID氙气灯取代传统卤素灯将是汽车发展的大势所趋。

气体放电灯电极

HID色温色温(Co1orTemperature)单位：绝对温度(Kelvin,K)色温度以绝对温度K来表示，是将一标准黑体（例如铂）加热，温度升高至某一程度时颜色开始由红、橙、黄、绿、蓝、靛（蓝紫）、紫，逐渐改变，利用这种光色变化的特性，其光源的光色与黑体的光色相同时，我们将黑体当时的温度称之为该光源的色温度。色温度在3000K左右时，光色偏黄。色温度在5000K以上时，光色偏蓝。

不同色温度的光，具有不同的照明和视觉效果。不同色温对应不同颜色的光如上图。不同的波长给人眼造成不同的颜色感觉，从红、橙、黄、绿、蓝、靛（蓝紫）、紫。眼睛的敏感度随波长的变化而强烈变化。例如，在很好的照明条件下，眼睛对550nm波长的光（黄光）的敏感程度是红光或蓝光的20倍。

这也是为什么大部分车的雾灯和马路的路灯采用黄光的一个重要原因。色温是度量颜色温度的标准，并不是度量灯的亮度。卤素灯的色温可以由2300K到7000K；HID灯的色温由4200K到超过8000K；灯的色温越高，它对雾和雨的穿透力越差。

不同色温的表现

光色温光效果3000K黄色光，强穿透力4200K白中带黄，原车配氙气灯5000K光全白，欧规最高色温

6000K光全白，略带蓝色6500K阳光下的白天7000—8000K白中明显带蓝8000K以上蓝光，穿透力极差推荐：6000K左右的色温正好是最白略微开始转蓝的色温，人眼容易接受，不易疲劳，提高安全性，而卤素灯则较差。

照明常用术语

绿色照明：通过科学的照明设计，采用效率高、寿命长、安全和性能稳定的照明器产品，最终达到高效、舒适、安全、经济、有益于环境和改善人们身心健康并体现现代化文明的照明系统。

节能灯：指消耗较少的电能而达到较高的光照效果的照明产品，如荧光灯、环型灯、直管型荧光灯、紧凑型荧光灯等。

光通维持率

灯在规定的条件下燃点，灯在寿命期间内一特定时间的光通量与该灯的初始光通量之比，以百分数来表示。国标要求：2000h不小于78%。国外先进水平：2000h不小于90%。美国能源之星：40%额定寿命时不小于80%。国内水平：注重质量的企业，并采用保护膜工艺，基本都能达到国标。

功率因数：交流电路中电压有效值与电流有效值的乘积为视在功率，而有功功率只是其中的一部分。功率因数是灯管的有功功率与视在功率之比。功率因数低，则电流中的谐波含量越高，对电网产生污染，破坏电网的平衡度，无功损耗增加放电灯

在放电灯中，当电流通过密封在放电管内的气体等离子体或金属蒸气等离子体时，就会产生光。根据填充气体材料的气压大小，放电灯可以分为两种类型：高气压放电灯和低气压放电灯。

高压放电灯

这类光源中最常见的就是金属卤化物灯。在高气压 （~10 bar）下，通过电子激发使气态的填充物质直接发射可见光。精确控制“稀土元素”的添加剂量，能够影响光的颜色和显色特性。

低压放电灯

低压汞灯和低压钠灯之间存在着差别。虽然填充气压只有几毫巴，但是低压钠灯与高气压放电灯相类似，能够直接发射可见光，不过主要是波长585 nm的可见谱线。

另一方面，在低压汞灯（荧光灯和紧凑型荧光灯）中，电子碰撞造成汞原子发射紫外辐射。而这些紫外辐射经由放电管内涂覆的荧光粉转化为可见光。