第1章　绪论

1.1　沥青路面中为什么要添加纤维

1.1.1　沥青路面损坏类型

1.1.2　纤维在沥青混合料中的作用

1.2　路用纤维的品质和性能

1.2.1　路用纤维的技术要求

1.2.2　常用的路用纤维

1.3　纤维沥青混合料的研究现状

1.3.1　沥青混合料性能改善的途径

1.3.2　国外研究现状

1.3.3　国内研究现状

1.3.4　纤维沥青混合料研究与应用中存在的问题

第2章　聚丙烯腈纤维与沥青混合料的相容性

2.1　概述

2.2　常用路用纤维的性能特点

2.2.1　路用木质素纤维

2.2.2　路用玄武岩矿物纤维

2.2.3　聚丙烯腈纤维

2.3　纤维在沥青混合料中的相容性

2.3.1　纤维的吸油性

2.3.2　纤维的吸水性能

2.3.3　纤维的耐热性能

2.3.4　纤维的分散效果

2.4　纤维沥青混合料的配合比设计

2.4.1　沥青混合料的组成结构

2.4.2　沥青混合料的配合比设计

2.5　本章小结

第3章　聚丙烯腈纤维沥青胶浆性能

3.1　概述

3.2　纤维沥青胶浆的制备

3.3　纤维沥青胶浆的黏滞性

3.3.1　试验方法的选择

3.3.2　温度对纤维沥青胶浆性能的影响

3.3.3　纤维类型及掺量对沥青胶浆性能的影响

3.4　纤维沥青胶浆的低温稳定性

3.5　纤维沥青胶浆的动态剪切流变性能

3.5.1　动态剪切流变性能测试方法

3.5.2　流变参数与温度的相关性

3.5.3　纤维沥青胶浆高温抗永久变形性能

3.6　聚丙烯腈纤维与沥青的界面性能

3.6.1　纤维在沥青胶浆中的分布状态

3.6.2　聚丙烯腈纤维与沥青的界面表征

3.7　聚丙烯腈纤维沥青胶浆黏弹特性力学模型

3.7.1　纤维沥青胶浆的蠕变回复性能

3.7.2　纤维沥青胶浆黏弹特性模型

3.8　本章小结

第4章　聚丙烯腈纤维沥青混合料的路用性能

4.1　聚丙烯腈纤维沥青混合料的高温稳定性

4.1.1　TRRL高温抗车辙性能

4.1.2　CPN高温抗车辙性能

4.1.3　AAPA高温抗车辙性能

4.1.4　车辙试验相关性分析

4.2　聚丙烯腈纤维沥青混合料的低温稳定性

4.3　聚丙烯腈纤维沥青混合料的水稳定性

4.4　纤维在沥青混合料中的作用机理

4.4.1　纤维在沥青混合料中的分布

4.4.2　聚丙烯腈纤维在沥青混合料中的主要作用

4.4.3　纤维改善沥青混合料稳定性的机理

4.5本章小结

第5章　聚丙烯腈纤维沥青混合料黏弹特性及模型

5.1　概述

5.2　沥青混合料的黏弹特性原理

5.2.1　沥青混合料的黏弹性特征

5.2.2　沥青混合料的黏弹性模型理论

5.3　沥青混合料黏弹特性研究现状

5.4　聚丙烯腈纤维沥青混合料的蠕变性能

5.5　聚丙烯腈纤维沥青混合料流变模型

5.6　本章小结

第6章　聚丙烯腈纤维沥青混合料施工技术及经济性分析

6.1　纤维沥青混合料施工技术

6.1.1　纤维沥青混合料拌合工艺

6.1.2　纤维沥青混合料的质量控制

6.1.3　纤维沥青混合料摊铺和碾压

6.2　纤维沥青混合料的经济性分析

6.2.1　道路初期建设增加的费用

6.2.2　纤维成本核算

6.2.3　养护费用分析

6.2.4　用户费用分析

6.3　试验段铺筑

6.4　本章小结

参考文献