高速公路联网收费适应了高速公路网络构成迅速发展的需要，打破了高速公路分割式管理的弊端，提高了高速公路的管理水平和使用效率，实现了高速公路网络化管理和信息化管理。 根据交通部2005年内东部地区实现省(市)内高速公路联网收费的目标，结合天津市的高速公路建设规划，天津市高速公路计划分三期实现联网收费，从而达到减少收费站，提高车辆通行速度，提高服务水平，降低高速公路运营成本的目的。 2003年实现联网收费的三条高速公路是天津市第一期联网收费路段，全长超过180公里，共涉及收费站19座。在实现联网前车辆从河北唐山地区至青县需要行驶唐津高速公路天津北段、疏港公路、外环线及京沪代用线，现在可以实现全程高速公路，且中途不需停车，只需交费一次，充分体现了高速公路高效、快捷的优势。 负责组织实施联网收费工作的天津市高速公路投资建设发展公司及联网涉及的路段公司给予了必要的经济投入，使联网路段采用现代通信技术、计算机技术、控制技术和图像处理技术等高新技术，改变了以往传统的交通运输管理方式，可以有效监督收费过程和收费数据，杜绝通行费漏收和逃费现象。 联网收费车型划分采用交通部统一制定的五类车型划分标准，采用非接触式IC卡作为通行卡，人工判别车型，半自动微机收费管理系统，实现车辆行驶不同高速公路管理路段，一次交费的功能，为以后大规模联网收费奠定了较好的基础。