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泉州轻轨具体线路

2018/06/19734 作者:佚名
导读: 如下:泉州轻轨1号线:支线起于主线子芳路站,沿省道308向龙湖金井方向延伸,长21公里。其主要功能:加强环湾主要生活组团(中心城区、晋江、石狮)之间的联系;加强生活组团与主要对外交通枢纽(高铁泉州站、晋江机场、城际铁晋江站)的联系;利用支线加强对晋南地区与强中心的联系。敷设方式设想:考虑到泉州站景观要求,暂按地下线考虑,具体敷设方式结合火车站综合交通规划实施。漳泉肖铁路段,利用铁路线位可采用

如下:泉州轻轨图泉州轻轨1号线:

支线起于主线子芳路站,沿省道308向龙湖金井方向延伸,长21公里。

其主要功能:加强环湾主要生活组团(中心城区、晋江、石狮)之间的联系;加强生活组团与主要对外交通枢纽(高铁泉州站、晋江机场、城际铁晋江站)的联系;利用支线加强对晋南地区与强中心的联系。

敷设方式设想:考虑到泉州站景观要求,暂按地下线考虑,具体敷设方式结合火车站综合交通规划实施。漳泉肖铁路段,利用铁路线位可采用高架线,也可采用地面,环境保护区域考虑,暂按地面线。刺桐路段,因沿线人口密集,宜采用地下线。线路下穿晋江后,在江南、晋江及石狮均采用高架方式。在东湖街、津淮街,分别利用侨乡体育中心、刺桐公园的空间,设置与4号线、2号线的联络线,以方便车辆统一调配使用、资源共享预留条件。

泉州轻轨2号线:

漳泉肖铁路南安站-漳泉肖铁路洛阳站,总长50.7公里,由漳泉肖铁路南安站,经南安市中心区、霞美、浮桥、江南沿笋江大桥跨晋江,沿新门街-涂门街-津淮街-泉秀东街-东滨大道至东海新行政中心,跨洛阳江,沿洛沙大道至漳泉肖铁路洛阳站。远景延伸至安溪,其中安溪延伸线不在研究范围内。

主要功能:连接南安市中心区、泉州中心城区与东海行政中心各组团之间的联系;加强洛阳江两侧的联系,远期连接安溪,加强安溪与中心组团的联系。

敷设方式设想:南安片区及江南片区,采用高架形式,泉州老城区采用地下线,东海及百崎、洛秀均采用高架线。

泉州轻轨3号线:

福厦高铁泉州站-石狮鸿山镇。总长为42.3公里,由福厦高速铁路泉州站起,沿站前大道-董埔路跨晋江,沿田塘路-华林路-池峰路至晋江池店,之后经陈埭、西滨至石狮蚶江,与1号线衔接换乘,向南至鸿山镇。

敷设方式设想:初步设想结合规划预留,全线采用高架形式。

泉州轻轨4号线:

城铁洛秀站-石井,支线:城东-河市。主线由城铁洛秀站,经规划白沙产业服务中心,跨洛阳江至城东组团的华侨大学,利用漳泉肖铁路部分路段后,沿万安西路-东湖路-温陵路,跨晋江后至展览城,之后经清蒙开发区,向南接世纪大道,经晋江市中心区、五里安海、水头镇,终于石井,长66.2公里。支线主线安吉路站起,沿万虹公路经双阳,终于河市,长为14.8公里,4号线总长为81公里,其中利用漳泉肖既有线为5公里。

敷设方式设想:城东段利用漳泉肖铁路段,由于两侧建筑均已形成,为避免分隔城市,建议采用高架形式,进入东湖街、温陵路采用地下线,过晋江后均采用高架形式。

泉州轻轨5号线:

张坂-官桥。由张坂始,到百崎,跨洛阳江至东海行政中心,后至仙石,晋江中心区,向西过清蒙开发区,再延伸至福厦铁路泉州南站,至官桥。5号线总长53.3公里,其中东海到百崎处9.3公里,与2号线共线。

敷设方式设想:横跨晋江,现状中心市区处采用地下,其余结合规划预留高架形式。

泉州轻轨6号线:

城铁洛秀站-泉港。总长度38.3公里,由城铁洛秀站沿国道324走廊,经惠安县中心区及惠安机场,继续向南延伸至规划泉港公路客运站。

敷设方式设想:初步设想结合规划预留,全线采用高架形式。

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