机件在运转中相互撞击而产生的噪声。在往复活塞式内燃机中活塞与气缸套之间存在间隙，工作时侧向力周期性变化,致使活塞对缸壁发生敲击,形成强烈的机械噪声源。通过改进设计、减小间隙，使活塞销孔向缸壁主推力面适当偏移,加长活塞裙部尺寸,提高气缸套刚度，加强活塞裙部润滑等都可使噪声降低。内燃机配气机构的噪声是高速柴油机和汽油机的重要机械噪声源，其中包括气门落座时的撞击声、由气门间隙引起的配气机构杆件之间的推撞声和因周期性撞击力产生的振动。采用液力挺柱或气门液力驱动，减小气门间隙，改进凸轮设计等都可显著降低配气机构噪声。此外，定时齿轮啮合传动中齿间撞击和摩擦产生的噪声，可通过改进设计参数、结构和材料，提高制造精度等得到改善。要求严格控制噪声的内燃机可采用无声链。
