（1）由于系统压力油从液压泵流至汇流器的管路上要经过二道90度弯的钢管，当工作压力达到10-16MPa时，液流的液动力激发了弯头处钢管的固有频率，致使该段管路发生剧烈振动，从而辐射出强烈噪声。经研究决定，将其中的一个90度钢管的弯曲处切除，换上通经为32mm、4层钢丝缠绕、长700mm的液压胶管。这样在工作压力范围内，液流就不能引发管路的共振，从根本上排除了这个噪声源。

（2）纵移液压缸时，压力油入口处的这个噪声源是由节流塞而引起的。因为系统流量加大后，整机行走速度过快，起步、停步时对机身的冲击很大，为了适当降速而加了一个节流塞（见图1）当压力油穿过节流孔a-a经b口进入液压缸时，由于孔道面积突然加大而形成喷流。从而生产强烈的冲击噪声。

（3）接头孔道中部b处的断面积最小（但能满足节流要求），液流的入口a和出口c均做成喇叭口状，装机试验，取得了令人满意的效果，消除了这个噪声源。

（4）为避免噪声的发生，在液流管路上应尽量避免通流截面的突变；采用钢管的管路时，特别是有多处弯道的情况下，应考虑液动力的影响，避免管道产生共振现象，必要时可加一段软管以消除振动，防止噪声的发生。