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深沟球轴承注意问题

2018/06/19147 作者:佚名
导读: ​深沟球轴承,运转中轴承载荷过小,会使球与滚道之间产生滑动,成为擦伤的起因。特别是球和保持架重量大的大型深沟球轴承有这种倾向。预计在使用中会有载荷过小的情况,在选择轴承的时候应及时与相关人员联系! 产生锈蚀的原因 在很多情况下,轴承会发生锈蚀现象,导致轴承锈蚀的原因有很多,我们日常生活中最常见的主要有以下几种因素。1)由于密封装置不良,被水分、污物等侵入;2)轴承长期不用,超

​深沟球轴承,运转中轴承载荷过小,会使球与滚道之间产生滑动,成为擦伤的起因。特别是球和保持架重量大的大型深沟球轴承有这种倾向。预计在使用中会有载荷过小的情况,在选择轴承的时候应及时与相关人员联系!

产生锈蚀的原因

在很多情况下,轴承会发生锈蚀现象,导致轴承锈蚀的原因有很多,我们日常生活中最常见的主要有以下几种因素。

1)由于密封装置不良,被水分、污物等侵入;

2)轴承长期不用,超过防锈期,缺乏维护保养。

3)金属表面粗糙度较大;

4)接触有腐蚀的化学介质,轴承清洗不干净,表面有污物沾附,或用汗手接触轴承,轴承清洗后,未及时包装或安装,长期暴露与空气中,受到空气水分的侵袭和沾染;

5)环境温度和湿度和接触各种环境介质;防锈剂失效或质量不符要求。

深沟球后缀意义

CN:普通组径向游隙;通常仅用于与以下字母组合来表示较窄或偏移的游隙范围H:缩窄的游隙范围,相当于原来游隙范围的上半部分L:缩窄的游隙范围,相当于原来游隙范围的下半部分P:偏移的游隙范围,相当于原来游隙范围的上半部分和下一组游隙范围的下半部分的组成  以上字母同时适用于与以下的游隙组别组合成对应的意义:C2、C3、C4、和C5,例如C2C2:径向游隙小于普通组C3:径向游隙大于普通组C4:径向游隙大于C3C5:径向游隙大于C4DB:两个以背对背方式配对的单列深沟球轴承DF:两个以面对面方式配对的单列深沟球轴承DT:两个以串联方式配对的单列深沟球轴承E:强化设计GJN:聚脲基润滑脂,NLGI稠度2,温度范围-30至+150度(标准填充量)GXN:聚脲基润滑脂,NLGI稠度2,温度范围-40至+150度(标准填充量)J:冲压钢保持架LHT23:锂基润滑脂,NLGI稠度2,温度范围-50至+140度(标准填充量)LT:锂基润滑脂,NLGI稠度2,温度范围-55至+110度(标准填充量)LT10:锂基润滑脂,NLGI稠度2,温度范围-50至+90度(标准填充充量)M:机削黄铜保持架,钢球引导。不同的设计和材料在M之后加上数字标识,如M2MA:机削黄铜保持架,外圈引导MB:机削黄铜保持架,内圈引导MT33:锂基润滑脂,NLGI稠度3,温度范围-30至+120度(标准填充量)MT47:锂基润滑脂,NLGI稠度2,温度范围-30至+110度(标准填充量)N:外圈带止动槽NR:外圈带止动槽和止动环N1:外圈侧面有凹槽(用于配合止动装置以防止外圈转动)P5:尺寸精度和旋转精度符合ISO公差等级5P6:尺寸精度和旋转精度符合ISO公差等级6P52:P5+C2P62:P6+C2P63:P6+C3RS1:一侧带具钢骨架的丁腈二烯橡胶(NBR)接触式密封圈RSH:一侧带具钢骨架的丁腈二烯橡胶(NBR)接触式密封圈RSL:一侧带具钢骨架的丁腈二烯橡胶(NBR)低摩擦密封圈RZ:一侧带具钢骨架的丁腈二烯橡胶(NBR)低摩擦密封圈TH:纤维增强酚醛树脂保持架(卡型)TN:注塑尼龙保持架TN9:注塑玻璃纤维增强尼龙6,6保持架VL0241:外圈外表面带氧化铝涂层,绝缘能力高达1000VDCVL2071:内圈外表面带氧化铝涂层,绝缘能力高达1000VDCWT:聚脲基润滑脂,NLGI稠度2,温度范围-40至+160度(标准填充量)Y:冲压铜保持架Z:一侧带冲压钢防尘盖ZNR:外圈带止动槽和止动环,止动槽的另一侧带冲压钢防尘盖2RS1:两侧带具钢骨架的丁腈橡胶(NBR)接触式密封存圈2RSH:两侧带具钢骨架的丁腈橡胶(NBR)接触式密封存圈2RSL:两侧带具钢骨架的丁腈橡胶(NBR)低摩擦密封存圈2RZ:两侧带具钢骨架的丁腈橡胶(NBR)低摩擦密封存圈2Z:两侧带冲压钢防尘盖2ZNR:外圈带止动槽和止动环,两侧带冲压钢防尘盖

带装球缺口的常用后缀:

C3:径向游隙大于普通组N:外圈带止动槽NR:外圈带止动槽连止动环Z:一侧带冲压钢防尘盖ZNR:外圈带止动槽和止动环,止动槽的另一侧带冲压钢防尘盖2Z:两侧带冲压钢防尘盖2ZNR:外圈带止动槽和止动环,两侧带冲压钢防尘盖

不锈钢后缀的含义:

R:外圈带凸缘VT378:无毒润滑脂(偶然接触到食品原料)2RS1:两侧带具钢骨架的丁腈橡胶(NBR)接触式密封圈2Z:两侧带冲压钢防尘盖2ZR:两侧带冲压钢防尘盖和外圈带凸缘
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