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铁路路基支挡、防护设计

2015/04/101158 作者:佚名
导读:【学员问题】铁路路基支挡、防护设计?  【解答】1、路基支挡、防护结构工程设计时,必须查明山体和地基的工程地质、水文地质条件,取得必要的岩土物理力学参数。  2、路基

【学员问题】铁路路基支挡、防护设计?

【解答】1、路基支挡、防护结构工程设计时,必须查明山体和地基的工程地质、水文地质条件,取得必要的岩土物理力学参数。

2、路基支挡结构设计应符合《铁路路基支挡结构设计规范》(TB10025)的规定。

3、对支挡结构基底下持力层范围内的软弱层,应检算其整体稳定性。整体稳定系数:重力式挡土墙不得小于1.2,其它挡土墙不得小于1.3.

4、增建第二线,在并行不等高的两线间设置支挡结构时,应根据路基情况、地基基础、施工对行车干扰等因素全面考虑确定设计方案。

5、城市及风景区的路基支挡、防护结构工程宜考虑与其它相邻建筑物的协调。

6、以粉土、细砂填筑的路堤,宜在两侧边坡2~3m范围内分层水平铺设土工格栅,其竖向间距为0.5~0.6m.

7、路堤边坡应设置防护工程,当填料及气候条件适宜时,应优先采用植物防护,并设置骨架。、铁路路基边坡绿色防护工程应作为路基工程的组成部分,与其同步设计。

8、铁路路基边坡绿色防护工程设计应遵循因地制宜、安全可靠、经济合理和植物防护或植物防护与工程防护措施综合应用的原则。

9、铁路路基边坡绿色防护工程应结合工程实际情况,选段开展试验工作,完善设计,指导施工。

以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成,供参考,如有问题请及时沟通、指正。

文章来源:造价通 *文章为作者独立观点,不代表造价通立场,除来源是“造价通”外。
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