a)刀具正变位，s和sf增大，承载能力提高;负变位，s和sf减小，齿根弯曲强度降低;

b)正变位修正可避免根切，负变位增加了根切的机会;

c)正变位:da、df、ha增大，hf、sa、e减小;负变位:da、df、ha减小，hf、sa、e增大

3.变位齿轮传动的类型:根据变位系数之和，变位齿轮传动可分为高度变位齿轮传动和角度变位齿轮传动。

1)高度变位齿轮传动:x1+x2=0，a′=a，α′=α=20°

两齿轮变位系数之和x1+x2=0的传动称为高度变位齿轮传动。高度变位齿轮传动的中心距等于标准齿轮标准安装的中心距，节圆与分度圆重合，所以高度变位齿轮不能用于配凑中心距。为避免齿数较少的小齿轮产生根切，在高度变位齿轮传动中，小齿轮应采用正变位修正，而大齿轮则为负变位。为使两轮都不产生根切，高度变位齿轮传动应满足的齿数条件是z1+z2≥2zmin。

(2)角度变位齿轮传动两齿轮的变位系数和x1+x2≠0的传动，称为角度变位齿轮传动。它有两种类型:

(a)正传动(x1+x2>0):一对正传动变位齿轮的实际中心距大于标准中心距，实际压力角大于标准压力角。因此只要恰当地选择变位系数，就可得到所需的中心距，这就是配凑中心距的方法。正传动在任何齿数和的情况下都可采用，它比高度变位齿轮传动结构更为紧凑。再者，正传动中两齿轮都可采用正变位，使两齿根均变厚，可进一步提高承载能力。

(b)负传动(x1+x22zmin,这类传动的特点刚好与正传动相反，缺点很多，除非配凑中心距需要，一般很少采用。