窄轨电机车(narrow gauge electric locomotive)

窄轨电机车是指轨距小于标准轨距的电力机车。中国使用的窄轨轨距通常为600mm，762mm或900mm三种。

基本构造窄轨电机车由机械装置和电气设备两大部分构成机械部分主要包括车架、弹簧托架、制动装置、传动装置和轮对等。电气设备部分主要有牵引电动机、控制器等。

车架电机车的所有机械装置和电气设备均装在车架上。车架用弹簧托架支承在轴承箱上。车架不仅承受静载荷，还要承受运行中产生的水平和垂直方向的动载荷。车架采用厚钢板焊接的框架结构，既可保证结构的强度和刚度，又使电机车具有必要的自重(粘重)。

弹簧托架由板弹簧、均衡梁和连接零件构成，用以缓冲电机车运行中产生的冲击和震动，并将载荷沿横向或纵向均匀地分配到各个车轮。

制动装置分机械制动装置和电气制动装置两种其作用是使电机车在运行中能随时减速和停车。由于电气制动不能使运行的电机车完全停止，所以电机车必须有机械制动装置，其操作方式有手动和气动两种。手动制动装置是司机用手转动手轮以操纵一套制动连杆使闸瓦压紧车轮轮面而产生制动。粘重14吨以上的电机车还装有用压缩空气推动制动气缸活塞杆操纵的制动装置。电气制动是牵引电动机的能耗制动，由司机操作控制器以改变电气线路来实现制动。

传动装置将牵引电动机产生的转矩传递给轮对的齿轮传动机构。为充分利用电机车的自重来产生更大的牵引力，电机车的两根轮轴都是主动轴。两根主动轴分别由两台牵引电动机驱动。传动装置一般为一级 直齿或斜齿圆柱齿轮减速器。小齿轮装于牵引电动机出轴端，而大齿轮则装在主动轮轴上，牵引电动机一侧用抱轴轴承装在主动轮轴上，另一侧机壳上的挂耳经弹簧吊挂在车架上。在运行中车轮和车架因振动产生上下相对位移时仍能保证传动齿轮的正确啮合。

轮对由两个车轮压装(过盈配合)在一根车轴上组成。轮对承受电机车运行中的全部载荷，因此应有足 够的强度。车轴用优质车轴钢锻成车轮由轮心和轮箍热压装配而成轮心用铸钢铸成，而轮箍用优质钢轧制 而成。其优点是当轮箍磨损后只需更换轮箍而不使整个车轮都报废。

牵引电动机矿用电机车均采用直流串励电动机这种电动机的机械特性较软，有较大的启动转矩和过载能力;其转矩和转速能随列车的运行阻力和行驶条件而自动调节;两台串励直流电动机并联工作时，负荷分配比较均匀;牵引电网电压波动时，仅影响其转速而不影响转矩，电动机仍能启动运行控制器电机车的电气控制装置可实现对牵引电动机的启动、调速、换向运行和电气制动。串励直流电动机必须降低电机端电压启动以限制启动电流，多采用串人启动电阻和两台电动机串并联的启动方法电机车调速多采用串人电阻的方法，而电机车的换向运行则靠调换励磁绕组端点以改变磁场方向来实现电机车的电气制动是采用能耗动，即在制动时将电动机断电，电机车靠惯性继续运行，迫使电动机处于发电机工况，将所产生的电能输人制动电阻变成热能而散失掉。操作时将两台牵引电动机的励磁绕组交又连接·这种接线方式既保证了两台电动机在制动时产生的制动力矩均衡，又使两台电动机之间的循环电流消失 设计计算井下电机车运输线路的坡度变化小·运距较短，依据年运输量和运距选定矿车和电机车塑号后，即可按启动条件和制动条件确定电机车所牵引的车组质量Q，再用牵引电动机的发热条件进行校核启动条件应使电机车牵引重车组上坡启动时所需牵引力不超过粘着力的极限值。·