1．热压车间空气温度升高时，体积膨胀，密度减小。由于车间外空气温度低，密度较大，而造成车间内外空气重力差，即热压。而形成车间外空气从下部门窗向内流入，使车间内热空气从上部天窗排出，此现象即自然通风。室内外温差愈大，热压愈大，自然通风效果愈好．
热压自然通风换气虽的大小，除取决于室内外温差外，尚取决于进、排风口之间的距离。
P＝h(p外一p内)、
式中：P为热压(Pa)；h为进、排风口之间的中心距离(m)：p外，p内为室外、内空气的密度(kg／m3)。
2．风压室外气流与建筑物相遇时，将发生绕流，经过一段距离后，气流才恢复平行流动，由于建筑物的阻挡，建筑物四周室外气流的压力分布将发生变化，迎风面气流受阻，动压降低，静压增高，侧面和背风面由于产生局部涡流，静压降低。和远处未受干扰的气流相比，这种静压的升高或降低统称为风压。静压升高，风压为正，称为正压，静压下降，风压为负，称为负压。
某一建筑物周围风压的分布与该建筑物的几何形状和室外风向有关.风向一定时，建筑物外围结构上某一点的风压可用下式表示：
P＝KV2ρ/2
式中：P为风压(Pa)；K为空气动力系数，迎风面为正值，背风面为负值；V为风速（m／s)；ρ为室外空气密度(kg／m3)。
从上式可看出，风压的大小与风速的平方成正比，厂房的迎风面为正压，背风面为负压，故空气从厂房迎成面的门窗进入而从背风面的门窗流出形成自然通风。
实际上，热压和风压是同时起作用的。一般说，热压作用的变化较小，风压作用的变化较大；为了保证自然通风的效果，在实际设计与评价时，除根据热压外，在厂房布置上还应考虑风压的影响．
1．建筑形式的选择
(1)以自然通风为主的热车间应尽量采用单跨厂房、单层厂房或开敞式厂房(即外墙开孔面积占外墙总面积的25％以上)。若因工艺要求需用多层或多跨厂房时，则要安排好热源和进、排风宙等设备的位置。
(2)进风窗下缘离地高度，一般采用0.3~1．2米，窗扇最好采用阻力小的立式中轴和对开窗，把气流直接导入工作地点。集中采暖地区，冬季自然通风的进风窗下缘应设在4m以上，以防冷空气直接流向工作地点。
(3)利用天窗排风的生产厂房，符合下列情况之一者，应采用避风天窗：①炎热地区室内散热量大于23W／m3时②其他地区，室内散热量大于35W／m3时③不允许气流倒灌时。避风天窗可以保证天窗排风口在任何风向下都处于负压区，使其起到排风作用。
目前常用的避风天窗有以下几种形式。
①矩形天窗：这是最常见的一种。其窗口集中在车间中部，采光面积大，便于热气流迅速排除。为保证天窗的排风效果，挡风板应采用最适合的尺寸。另外，档风板两端应封闭。当天窗较长时，尚应设横向隔板，间距不大于50m。在档风板上应设检查门，便于检修。
②下沉式天窗：其特点是将部分屋面下移，利用屋架本身高度(即上下弦之间空间)形成天窗。这种天窗又可分为纵向下沉式；横向下沉式和天井式天窗。
(4)利用排气管排风的广房，为了充分利用热压和风压的作用，其排风管出屋嵴后，应在管口上安装避风风帽。
2．厂房总平面布置
(1)厂房的主要进风面与夏季主导风向的角度一般应为60~90o；不宜小于45o。
(2)当风吹过建筑物时，迎风面的正压区和背风面的负压区均会延伸一定距离，距离的大小与建筑物的形状和高度有关。在这个距离内如果有较低矮的建筑物存在时，就会受到高大建筑物所形成的正压区或负压区的影响。为了保证较低矮建筑物避风天窗或风帽不致倒灌风，高矮建筑物间的各部只寸应保持适当的比例。
3．工艺布置为了使工人能直接接受室外新鲜空气，工作地点应尽可能布置在靠外墙一侧。热源应尽量布置在天窗的下部。利用穿堂风时，应将热源布置在夏季主导风向的下风侧，以便热空气顺利排至室外。
局部自然通风系统的特点是直接使炉体产生的热气流和烟尘，从其发生地点排出而不致弥散于车间。这是较经济有效的一种办法。
局部自然排风系统包括排气罩；排气管和避风风帽三部分。
1．排气罩形式多样，可用铁皮、砖等材料制成。在不影响工人操作的前提下，愈密闭愈好。一般采用伞形罩，其构造简单；制作方便，但应注意防止横向气流的干扰。罩与热源的距离(h)愈小愈好，最好不大于0．8m.罩下缘装一条100~300mm宽的垂边(h1)，使罩内热气流不易向四周扩散。罩的宽度(B，或直径)应比炉体(b。)宽(B＝b。十2(0．5h))。罩的开角a应等于60o,因在此角度时，排气罩截面积上各点风速基本相等，否则同一水平上的风速就不均衡(中间风速大，边缘风速小)，从而影响排气效果。为了提高排气效果，可以用双层罩，由于罩中部热作用大，使夹层内风速大大提高。
2．排气管和风帽排气管的粗细视需排出的风量而定，而风量则取决于燃料的使用量及其所产生的热值．排气管宜直立，尽量减少转弯，转弯的弧度要大，不要呈90o。排气管出屋面后，其顶端应高出屋蜡，出口处应安装避风风帽，否则会引起风倒灌.
