联邦德国福恩·赫尔库勒斯(6*4)牵引车结构特点

2018/06/19216 作者：佚名

导读： 该车采用常规总体布置，发动机前置，驾驶室位于发动机的后面和非驱动前桥的上方，牵引座置于2个后桥的上方，有1个橡皮座并可安装5.08cm或8.89cm的牵引座立轴、1个驾驶员用的可适应体重的悬置式座椅和2名载员用的长凳式座椅。驾驶室有取暖设备，根据需要可安装采光车顶和/或空调设备。车架用高强度钢制造，由螺栓将大梁和横梁连接，车架前面装有牵引环和碰撞式联接器。该车还可以装用有1名驾驶员和6名载员

该车采用常规总体布置，发动机前置，驾驶室位于发动机的后面和非驱动前桥的上方，牵引座置于2个后桥的上方，有1个橡皮座并可安装5.08cm或8.89cm的牵引座立轴、1个驾驶员用的可适应体重的悬置式座椅和2名载员用的长凳式座椅。驾驶室有取暖设备，根据需要可安装采光车顶和/或空调设备。

车架用高强度钢制造，由螺栓将大梁和横梁连接，车架前面装有牵引环和碰撞式联接器。

该车还可以装用有1名驾驶员和6名载员的大型驾驶室，其后的长凳座椅可改成铺位，也可采用4门式驾驶室。

变型车

赫尔库勒斯-RT-S是一种6×6牵引车，由KHD公司的1台F12L413F风冷柴油机驱动，发动机标定功率在转速2500r/min时为282kW(384马力)。

赫尔库勒斯车辆可以安装可压载的车身，用作牵引重型负载的牵引车；也可以安装各种重型载物卡车车厢；可以用来牵引执行建筑任务的各种半拖车。

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