电流变液技术在汽车上最直接的应用是利用它在电场下粘度连续变化的特性制造汽车离合器装置，例如汽车自动变速器的离合器，就可以用电流变液取代传统的齿轮离合装置。传统的汽车自动变速器机械结构复杂，具有体积大，耗能高的缺点。如果改用电流变液制作的离合器来代替传统的齿轮离合装置，不仅体积可以大幅缩小，而且控制简单，只需控制电压就可达到调速的目的，届时只需在方向盘上设置几个调速按键就可解决换档。

电流变液作用下的离合装置原理是这样的:主动轴和从动轴之间充有电流变液。当外加电场为零时，主动轴不会带动从动轴转动;当电压逐渐增加时，电流变液的粘度会随之增加。当其粘度达到一定临界值时，主动轴带动从动轴转动。

由此可见，根据电流变技术的原理，构成液-机耦合的机制，可以设计出全新的汽车结构。根据这一原理，同样可以设计出新颖的汽车转向系统、汽车的减震装置、制动装置等。与传统的机械产品相比，具有设计简化、应用简便、灵敏度高、噪声小、寿命长、成本低、易于实现电脑控制的特点。电流变技术在汽车传动系统的重大创新将引发一场汽车技术革命。

我们知道，驱动汽车需要的扭距是很大的，这是汽车有别于其它用品的重要特征。扭距的传递要靠剪切应力。所以，制约电流变液在汽车驱动系统中应用的主要因素是所允许的最大剪切应力。大多数电流变液的动态剪切应力在15kPa以下，需要进一步提高。用电流变液原理取代传统的机械离合器的关键是剪切强度方面的突破。