1.小河特大桥

沿德高速小河桥位于沿河土家族自治县沙子街道(原沙子镇)与重庆市酉阳土家族苗族自治县小河镇的交界处，是沿(河)德(江)高速和沿(河)酉(阳)高速互通的连接桥。该桥全长617米，其中主桥376米，主墩高108.086米，主跨180米。

2.乌江特大桥

总投资1.5亿元的乌江特大桥，全长745米，主跨是180米，共12个桥墩，设计总高度108米，宽21.5米，于2013年9月1日启动修建。乌江特大桥是沿德高速公路唯一一座横跨乌江的特大桥，它坐落在沿河土家族自治县城边缘，连接着沿河互通区，它的顺利贯通对于沿德高速公路年底顺利通车具有重要的促进作用。

3.马蹄河特大桥

马蹄河特大桥全桥长327.595m。主桥为钢筋混凝土箱型拱桥，整个拱箱分29个节段施工，其中两岸各设一个拱脚现浇段，拱顶设一个合拢段，其余26个节段采用挂篮悬臂浇筑法施工。马蹄河特大桥为净跨径180m的挂篮悬浇拱桥，为国内第4座同类型拱桥，跨径排名第二，在高速公路同类型桥梁中排名第一。该桥施工难度大，技术创新点多，在中交集团也是第一次修建类似桥梁。

4.官林特大桥

官林特大桥全长2148米，分离式结构设置，最高墩达78米，主桥采用(70+130+70)米预应力混凝土变截面连续刚构，为沿德高速全线最大的连续刚构桥梁。

张家寨隧道为沿德高速重点控制性工程，四车道分离式结构设计，右幅长2041米，左幅2039米，设计时速80公里/小时。该隧道最大埋深320米，全隧道围堰均在Ⅳ级以上，地质结构极为复杂。

艾坝隧道是沿德高速公路先期开工点，施工一直备受贵州省交通厅及地方政府关注。隧道于2012年12月8日正式动工，2013年3月6日正式进洞。该隧道为分离式双洞隧道，双洞总长2407米，本次贯通的右洞长1202米，最大断面111平方米，最大埋深142米。隧道穿越泥质粉砂岩覆盖区，岩体破碎，施工难度大，特别是出口段渗水量较大，安全风险高。华祥公司沿德三标项目部，把隧道施工安全、质量作为重中之重，制订了详细周密的施工方案，并在施工中多次邀请隧道专家及设计单位到现场优化调整施工方案。精心组织，科学施工，按照"短进尺、弱爆破、强支护、勤量测"的施工方针，克服了隧道围岩差、有断层、围岩纹理变化频繁、隧道出口严重偏压、渗水量大等诸多困难，保证了工程质量，确保了隧道顺利贯通。

艾坝隧道右洞的安全贯通缓解了施工便道的压力，缩短了施工材料运送在路途耽误的时间，将大大提高工作效率,为全线顺利完工提供保障。