莲城大桥建设方通过收取通行费来回收投资本无可厚非，但因为其收费经营，带来了许多弊端。孙勃认为，莲城大桥车流量较少，不到三大桥的20%，致使其城市交通功能无法发挥，造成严重的资源浪费。大量过境车从三大桥和一大桥通过，造成三大桥和一大桥不堪重负，市区内交通压力大增。另外，收费站的存在，也使大桥两端及周边地块的商业开发受到影响。

如何解决这一问题?孙勃建议，尽快由政府财政出资回购莲城大桥的收费经营权，取消莲城大桥的通行收费。孙勃认为，"这样虽然一次性投入较大资金，但综合分析是值得的，取消莲城大桥通行收费利大于弊，而且越早实施效果越好。"

孙勃的理由是，取消莲城大桥通行收费，不仅可以缓解一、三桥和市区日趋严重的交通压力，还能极大提升大桥两端及周边地块的开发价值。孙勃估计，"由此可有约10平方公里的区域受益于土地增值"。更重要的是，他认为，莲城大桥左联九华、右接昭山，为今后一旦实施省管县，市县剥离后的湘潭市整体发展打一个基础