悬挂设定调比较软。首先是悬挂系统方面,这类欧洲揭背小车一贯以操控方面,这类欧洲揭背小车一贯以操控出色闻名,而派力奥可能过多考虑了国内的路况和乘坐舒适性而将悬挂设定调软。虽然坐起来会舒服些,但重要的是同时牺牲了部分操控性,尤其是在弯道中的表现。首先是车子的侧倾感觉明显,再加轮胎抓地力未达到'高强'水准,绕桩部分仅有中上得分。
60km/h-0制动方面,几次下来,成绩均是一般,2.3秒刹停,驶过地面距离为20米。
操控方面比预期的要稍稍差些。不过这种所谓"中庸"的设计显然是为了适应大多数的用户,毕竟,在部分车主会是那类关爱家庭的白领,好开、舒适、安全才是重点;而对那些性能迷来说又另当别论。