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黄浦江打浦路隧道简介

2018/06/19285 作者:佚名
导读: 沿江通道工程主线全长约8.421公里,西起上海宝山区,以隧道形式向东进入长江,下穿国际邮轮码头引桥、炮台湾湿地公园、吴淞岛以及黄浦江,最后在滨江森林公园处登陆。全线采用双向六车道高速公路标准设计,隧道段设计车速为80公里每小时。沿江通道越江隧道新建工程隧道段长6.486公里,圆隧道采用两台15.43米盾构掘进施工,隧道外径为15.0米,内径为13.7米,刷新了上海黄浦江底隧道最大、最长的纪录

沿江通道工程主线全长约8.421公里,西起上海宝山区,以隧道形式向东进入长江,下穿国际邮轮码头引桥、炮台湾湿地公园、吴淞岛以及黄浦江,最后在滨江森林公园处登陆。全线采用双向六车道高速公路标准设计,隧道段设计车速为80公里每小时。

沿江通道越江隧道新建工程隧道段长6.486公里,圆隧道采用两台15.43米盾构掘进施工,隧道外径为15.0米,内径为13.7米,刷新了上海黄浦江底隧道最大、最长的纪录。

自上中路隧道开始,中国的超大直径隧道建设技术已居世界前列。本次施工将面临吴淞口导堤使用年限过久、穿越炮台湾湿地公园及近距离穿越桩基等诸多难点,对承建方在技术方面提出了较高要求。

据了解,沿江通道工程是上海郊环闭合工程的关键一役。沿江通道建成后,将进一步完善区域公路集疏运通道网络,有利于上海国际航运中心和亚太国际航空港、枢纽港的建设。

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