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陈家山隧道运输方式

2018/06/19294 作者:佚名
导读: 公路运输是南江县最主要的运输方式,2010年全县公路网里程为2936.231公里,公路网密度86.8公里/百平方公里,低于巴中市111.5公里/百平方公里的平均水平,二级及以上公路86.919公里,仅占总里程的3.0%。南江县在建设此隧道之时公路网不完善,公路网结构不合理,整体水平较低,造成车辆运营时间和成本提高,制约了运输需求的增长,陈家山越岭路段已成为南江县境内S101线的“瓶颈”路段,

公路运输是南江县最主要的运输方式,2010年全县公路网里程为2936.231公里,公路网密度86.8公里/百平方公里,低于巴中市111.5公里/百平方公里的平均水平,二级及以上公路86.919公里,仅占总里程的3.0%。南江县在建设此隧道之时公路网不完善,公路网结构不合理,整体水平较低,造成车辆运营时间和成本提高,制约了运输需求的增长,陈家山越岭路段已成为南江县境内S101线的“瓶颈”路段,冬季无法实现公路畅通,已不适应南江县经济可持续发展的需要。南江县和巴中市“十二五”规划项目中,已将本项目列为改善交通条件、提高公路通行能力的重点项目,项目建设时机已经成熟。

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