一期补充环境影响报告书

国家环境保护部以《关於成都地铁3号线一期工程补充环境影响报告书的批复》(环审[2014]214号)批复了《成都地铁3号线一期工程补充环境影响报告书》，为地铁3号线一期工程开通试运营奠定了基础。

3号线上修违建被强拆

成都规划局执法监督局接到群众举报，位於天回镇南站工程的规划线上有一处1400平方米的违法建筑。

依照相关程序，该局2014年10月11日会同金牛区相关部门，对成都骏业商贸有限责任公司在天回镇大湾社区4组修建的约1400平方米的违法建设实施强制拆除，确保了3号线天回镇南站工程的顺利推进。

全线站点封顶

2014年6月19日，随着高升桥站，军区总医院站双站同日封顶，比封顶节点目标提前了11天。双站封顶标志着成都地铁3号线一期工程17个车站全部实现主体结构封顶。

车辆制动系统鉴定完成

2014年10月24日，公司组织相关部门人员参加了3号线车辆制动系统首件鉴定。参会各方从文件资料、现场试验等各方面对制动系统进行了讨论和鉴定，最终一致认为3号线制动系统满足合同要求的各项指标性能，鉴定结果为通过。

3号线通车进入倒计时阶段

2016年3月18日，成都地铁3号线一期正式拉开综合联调。地铁3号线一期综合联调预计到6月底，另外在4月中旬将开始空载试运行，空载试运行结束后，通过试运营安全评估，3号线一期工程将正式进入载客试运行。

3号线开始空载

2016年4月16日，成都地铁3号线一期开始空载。地铁3号线一期空载时间是3个月，持续到2016年7月16日。预计7月底试运行。

正式运行

2016年7月27日，经过历时4年多的建设与运营筹备，成都市第四条地铁线路3号线一期工程正式亮相，7月31日开通运营。

成都地铁3号线二三期主体结构封顶

9月23日，成都地铁3号线二、三期工程首个车站川藏立交站已于22日实现主体结构封顶。

成都地铁3号线二、三期工程作为3号线一期工程南北两端的延伸线路，二期工程南接双流，三期工程北连新都，线路全长29.5km，共设车站20座、停车场1座。该线路建成后，将大大缓解南北交通拥堵情况，其中双流西站可实现与高铁无缝换乘。

首个实现主体结构封顶的川藏立交站，位于三环路西一段与太平园中三路交叉路口东侧绿化带内，横跨太平园中三路布址。根据3号线二、三期工筹安排，川藏立交站为车站两段区间盾构始发站，承担着左右线共4台盾构始发及后期轨道铺设基地的任务。因此，该站主体结构施工进度直接关系到能否按时提供站后武青南路站-武侯立交站-川藏立交站区间以及站前川藏立交站-太平园站6个单线盾构区间节点目标，也关系着整个3号线二期"洞通"节点目标。

据悉，川藏立交站自今年6月15日浇筑第一块底板以来，连续奋战3个多月，最终比工筹计划提前23天完成。

三期高架段开始架梁开始架梁

9月16日，伴随着大型架桥机的轰鸣声，400T预制箱梁在完成提升、平移等动作后准确的落在指定位置，成都地铁3号线三期高架桥段开始箱梁架设。

3号线三期高架及过渡段全长近6公里，桥梁长4.5公里，占76%，含3个高架车站、4个高架区间及1处预制梁场。桥梁包含特殊孔跨共有112片预制箱梁，最大单片梁体积达161立方米，重418吨。该高架段跨越金华河、毗河，跨越军事道路，跨越军事铁路、市政道路和绕城高速公路，主体工程位于蓉都大道主干道上，周边交通流量大，施工干扰大，制约因素多，安全风险高，是整个3号线三期的重难点控制工程 。

二三期工程全线"洞通"

2017年10月5日20时48分，随着3号线二三期工程双流西~三里坝站右线盾构机的破壁而出，3号线二三期工程实现全线"洞通"。四川新闻网记者今日从成都轨道交通集团建设分公司了解到，9月以来，3号线二三期工程向全线"洞通"目标发起全面冲刺，确保该里程碑式的节点工期提前25天实现。

目前，3号线二三期工程车站主体结构基本完工，进入附属结构施工及高架区间箱梁架设阶段。