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三峡翻坝高速概况

2018/06/19195 作者:佚名
导读: 三峡工程2003年6月蓄水后,库区航道条件极大改善,川江航运呈爆发式增长。目前,三峡双线五级船闸已成为客货船舶过坝的主要通道,但用时较长,平均为3个半小时。为保证巨大的客货流快速过坝,保障世界上最大的水利枢纽运行安全,国家决定兴建三峡翻坝高速公路。2008年4月项目正式开工。公路经过三峡工程所在地---湖北省宜昌市的4个县区,起于三峡库首第一县秭归县的曲溪桥,止于宜昌长江公路大桥南岸,与沪渝

三峡工程2003年6月蓄水后,库区航道条件极大改善,川江航运呈爆发式增长。目前,三峡双线五级船闸已成为客货船舶过坝的主要通道,但用时较长,平均为3个半小时。为保证巨大的客货流快速过坝,保障世界上最大的水利枢纽运行安全,国家决定兴建三峡翻坝高速公路。2008年4月项目正式开工。

公路经过三峡工程所在地---湖北省宜昌市的4个县区,起于三峡库首第一县秭归县的曲溪桥,止于宜昌长江公路大桥南岸,与沪渝高速公路连接,主线全长58.17公里,为双向四车道高速公路,路基宽24.5米,设计时速每小时80公里。其中有桥隧39座,共32公里,桥隧占路线总长一半以上,施工任务较为艰巨。

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