第1标工程段:中交第二航务工程局

工程范围包含悬索桥北锚碇、主桥北岸边墩、北岸辅助墩、北塔基础、北塔、北岸主缆锚固系统、北岸主索鞍塔顶格栅及顶推架的预埋件等。

第2标工程段:中铁大桥局集团

工程范围包含悬索桥南锚碇、主桥南岸边墩、南岸辅助墩、南塔基础、南塔，悬索桥主缆及主桥钢桁梁，以及南岸主缆锚固系统、南岸主索鞍塔顶格栅及顶推架的预埋件等。

2016年12月28日，镇江长江大桥5号辅助墩历经多次试验论证后，终于迎来了灌注的时刻。随着混凝土有序入模，预示着镇江长江大桥5号辅助墩墩身施工率先开启，同时也标志着大桥建设正式进入上部结构施工阶段。

本次浇筑正值冬季施工期间，为确保5号辅助墩墩身外观和质量，施工方在浇筑准备阶段，特意为首节墩身披上了一层厚厚的"棉袄"，以避免混凝土入模后因温差变化过大造成质量缺陷。此举为5号辅助墩后续施工，也奠定稳固的基础。

据悉，5号墩作为主桥的辅助墩，墩身结构形式为"n"形框架墩，桥墩由垂直桥梁走向两个空心段墩柱和顶部实心段墩帽组成。5号辅助墩墩身高53.5m，墩帽顶垂直桥梁走向宽度为44m，平行桥梁走向厚度8.5m，单个墩柱的墩顶截面尺寸为10m(垂直桥梁走向)x6.5m(平行桥梁走向)，墩身垂直桥梁走向由上至下截面尺寸不变，平行桥梁走向采用35:1的坡度由墩顶的6.5m变化至墩底的9.386m。

墩身底部在承台顶面设3m高的实心段，上部空心段基本壁厚1m，墩身外侧四周设半径1m的圆倒角，内部设0.5x0.5的直倒角。5号辅助墩施工使用C40混凝土，共分11节采用常规路地翻模法进行施工，共计所需消耗钢筋590t，混凝土6143t。