安装电子设备并能满足技术要求的构筑物，陆用称机房，舰船和飞行器上使用的称电子设备舱。

陆用可移动电子设备的主要装载形式。电子设备车辆的类型很多，常用的有厢式车辆和拖车两种。厢式车辆具有自行能力，底盘通常从现有的运输车辆中选用，有时还兼作拖车的牵引车。底盘装有外挂式千斤顶，在设备工作时支撑车体。 车厢是电子设备车辆的主要组成部分，它是一个具有拱形车顶的矩形厢体。其主要性能指标包括:总传热系数、对电磁波(场)的衰减量、气密性、光密性和水密性等。车厢的结构指标是荷重比，即厢体额定荷载与自重的比值。车厢内装有环境控制系统。一般电子设备采用加温和强制通风，或加温、强制通风和自然通风(对流)相结合的环境控制系统。精密设备采用闭路空调，补充的新鲜空气经过过滤、去湿以满足设备的净化和防潮要求。

20世纪50年代末发展起来的，专门用于安装地面电子设备。它的外形象一个小型集装箱，具备车厢的各项功能，并配有多种配件。借助这些配件，可用卡车、火车、飞机运输和直升飞机吊输。与电子设备车辆相比，方舱的投资少、维护量小、运输适应性强、可靠性高，便于远距离运输和快速部署，是现代地面电子设备的主要装载形式。

方舱舱体结构分两类:一类是用金属型材焊制整体框架，框架内、外安装壁板，结构与车厢相似;另一类是用六大块结构板拼装成舱体，结构板有的使用纸蜂窝夹芯板，有的使用硬质泡沫塑料夹芯板，其蒙皮材料为铝板或玻璃钢，夹芯内装有用金属型材制作的加强梁或边框。舱体外部有安装配件的各种装卡接口。舱体使用大量的复合材料并采用粘接技术，因而具有较高的物理和机械性能，能够经受各种恶劣的运输环境和使用环境。

方舱的主要配件包括:在卡车上使用的系固或直升机吊运时使用的系固-吊升组件;装卸方舱时使用的升降机构或升降行走机构;机动车牵引方舱越野行驶时使用的机动轮组;装载机械设备或附属设备(如天线、空调机组、电缆盘等)用的货盘等。

飞机或直升机外挂电子设备的装载体。吊舱具有空气动力学外形，并装有各种型式的电磁窗口，用以发射和接收电磁波。吊舱安装在载机的通用挂架上，吊挂机构可以自动分离,当载机遇到威胁或危险时,可在飞行中投放。吊舱具有多种型式，每种型式各有独特的功能。载机可根据出航任务，灵活选用不同功能的吊舱。有的吊舱本身装有自主发电机(如风力发电机等)，使用时不受载机电源容量限制。