由于其相对其他蒸汽机车设计的复杂性，T1被认为是难以维持的。推荐最高时速为100英里每小时(161公里/小时)，然而T1是如此强大，以至于它们很容易超过其设计负荷和速度的限制，而这又往往造成磨损问题。负责确定T1频繁的提升阀故障原因的技术员声称他观察到它们以高达每小时140英里的速度运行(225公里/小时)来弥补晚点。T1被设计为可以以100英里/小时(160公里/小时)的速度可靠地运行。虽然这样的报道被认为是可疑的，一些人认为T1通常超过100英里每小时(161公里/小时)，使他们成为有史以来最快的蒸汽机车。这样的速度，付出的代价是更高的维护成本和增加使用中的事故。

T-1 4-4-4-4是如此强大以至于司机如果不小心控制节流阀，就会以每小时100英里的速度发生严重的车轮打滑，造成对提升阀的损坏。这使得它们被称为"无需蒸汽的机车"，也就是说，他们可以保持锅炉压力无论节流阀设定如何。

大多数的T1被新的柴油机取代，在1952退出服役。所有T1机车在1951-1955年间被出售和报废。最后一辆在1956年初被拖到西部报废。然而，一个等比例缩小的模型(1:12)已由艾德伍丁斯使用原来的T1图纸建造。此外，T1已被证明是一个相当流行的模型主题。