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环翼机的总体特征为失速性能较好,这是因为后翼处于前翼的尾流区中,减小了最大有效仰角。
在中、小仰角时,环翼阻力比传统固定翼小,当仰角增大,环翼的阻力增长率也比传统翼型低,可见总体来说,在低速条件下,环翼机的阻力特性较之传统翼更加优秀。
在中、小仰角时,基本保持静稳定,而仰角较大时,出现静不稳定情况,这是由于出现了翼尖效应和翼根效应,使压力中心出现了前后位移。