配备了门式桥的客车与普通公交客车相比，具有上车时没有台阶，一步就进入车厢,且内部空间更大等特点，不仅使乘客上下车方便,减缓车上拥挤,而且使运行中停车时间缩短,增大了客运量。同时轮椅车、婴儿车都可方便进出车内。

对低地板公交车，前苏联汽车科学研究部门得出一个结论:对公交客车运营指标影响最大的是地板高度，地板高度降低57%，可使乘客上下车的时间节省50%，从而可提高定线平均运输速度7.5%。有人推算过，北京市的公共汽车时速每提高1公里，相当于增加了300辆大公共汽车。地板降低无疑可增加平均运输速度，提高运营效率，同时又便利老人、儿童、残疾人上下车。

在低地板公交最发达的欧洲对其设计提出如下要求:车门区无踏步; 车内无横台阶; 车内无座椅平台; 座椅数量较多 乘坐舒适;离坐、下车安全方便; 采用小尺寸车轮，降低轮拱高度;零部件小、薄、轻; 传动系统耗能少， 运转平稳; 符合环保要求;车身耐腐蚀， 寿命长，噪声低; 维修费用低，尽可能从外部维修。