【学员问题】客运专线铁路桥涵先简支后连续箱梁施工一般的规定？
【解答】1、先简支后连续梁全桥线型的控制应根据连续梁成桥后全桥线型的布置，依照体系转换前后全桥线型的变化，算出每跨处于简支状态时的梁体线型。
2、简支的预应力混凝土箱梁按设计要求架设在桥墩上，端跨简支梁远端支座可采用永久支座或临时活动支承，中支座、中跨简支梁两端临时支承均应为临时活动支承。临时支承的中心线应与箱梁腹板中心线重合。
3、临时支承可采用布设钢筋网的C40混凝土垫块，顶面须用砂浆抹平，其高差必须不大于2、mm.垫块顶上布置不锈钢板、聚四氟乙烯板。聚四氟乙烯板顶上可布置钢板或直接为梁体。
4、对简支梁的施工要求见有关规定，需对接的梁端预留孔道位置偏差应不大于4、mm.
5、连续梁中支点处的永久支座应在设置湿接头底模之前安装。支座与梁体的连接应符合设计要求。支座安装的允许偏差应符合本暂规第11章的规定。
6、简支梁需对接的梁端端面混凝土应凿毛。正确安装永久支座及核对或调整简支梁位置及高程后，方可进行连续梁中支点接合处立模、孔道连接、钢筋绑扎、浇筑中支点接合处混凝土。
7、连续梁中支点接合处模板必须具有足够的强度及刚度，与混凝土接触面必须密贴平整并具有一定搭接长度。底模尤需保证梁体线型的平顺，接缝严密不漏浆。
8、连续梁中支点接合处的混凝土、钢筋、波纹管等各项原材料的检验要求应符合本暂规第7.1节的规定。
9、连续梁中支点接合处波纹管与简支梁预应力管道内接，两端拧入简支梁管道内不得少于10cm，并必须用砂浆或环氧树脂将接口密封不漏浆。应保证波纹管管道顺直，各向位置偏差不大于4mm.必要时可增设与波纹管牢固连接的定位网。振捣混凝土时振捣棒不得碰损波纹管。
10、连续梁中支点接合处钢筋绑扎和接头应符合有关规定。
11、连续梁中支点接合处湿接头的混凝土应在初凝之前浇筑完毕。坍落度宜控制在12～14cm，当坍落度低于12cm时，应加密振捣棒插点。混凝土在运输过程中不应发生离析、漏浆、严重泌水及坍落度损失过多等现象。现场浇筑时不得出现混凝土的离析、分层。混凝土在倾注高度超过2m时应采用滑槽、串筒等导向减速。
12、连续梁中支点接合处湿接头混凝土强度达到设计强度的80%和规定的弹性模量后，方可进行顶板预应力钢筋和通长预应力钢筋的张拉。中支点处顶板预应力钢筋应按设计对称张拉。通长预应力钢筋也应对称张拉。
13、按设计要求，连续梁部分预应力钢筋张拉后，应即凿除临时支承，完成体系转换。
14、多跨先简支后连续箱梁的体系转换顺序应满足设计要求。
以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成，供参考，如有问题请及时沟通、指正。
