（中华铁道网通讯员 张帅）截至2016年8月21日，由中铁大桥局承建的成贵铁路5标菜坝岷江特大桥道砟槽板已成功架设76块，架设过半。预计9月中旬完成所有道砟槽板的架设工作。

菜坝岷江特大桥道砟槽板架设即将完成

道砟槽板是支撑于钢梁纵梁及横梁顶面，通过与布置于纵梁和横梁顶面的圆柱头柔性剪力钉结合，共同受力以使火车安全通行的C40钢筋混凝土板状结构。菜坝岷江特大桥钢桁连续梁共需铺设道砟槽板146块，A类72块，B类70块，C类4块，其中A类道砟槽板预制段长度为6.965m，宽度为4.675m，安装于中横梁上部；B类道砟槽板预制段长度为6.965m，宽度为4.675m，安装于横梁之间；C类道砟槽板长度为4.483m，宽度为4.675m，安装于端横梁处。道砟槽板架设工作自7月9日开始进行，架设初期，进度缓慢，为保证架梁通道的及时畅通，提高工效，项目部多次召开专题研讨会，认真梳理道砟槽板架设的作业工序、人员配置、机械设备资源，严格砟槽板凿毛、吊装运输、架设安装等操作规范程序，并设专人负责制，形成层层把关，保证每个环节，每道工序的安全、高质、高效，确保道砟槽板架设如期按时完成，为架梁通道的贯通提供了有力保障。