随着手机导航越来越智能，很多人在高速上已经不再看路牌标志了。你可能会说，这不是很正常吗？从哪上高速、从哪下高速、哪有测速、摄像头都会播报，还要看路标干嘛？
事实并不是你想的那样！你要知道，在导航发达的今天，标志本身不重要，重要的是它的潜台词，更重要的是你看到它以后应该产生怎样的条件反射。
为什么大部分司机到了危险发生的那一刻才会去处置？就是因为缺乏预判和预处理的意识与训练。那么我们看到了哪些标志需要有哪些相应的反应呢？一起来看看：
一、服务区标志
看到服务区标志时应该考虑这些问题：
1、我连续开了多长时间了？是不是要去服务区休息？如果这个服务区不进，下个服务区还要多久？到下个服务区会不会已经很疲劳了？
2、如果要进服务区就应该提前变道靠右，如果不进服务区就提前变道快车道。
3、车辆是否需要休息，油还有多少？
二、高速出口标志
看到高速出口标志时应该考虑这些问题：
1、我是否要从这个出口下高速？从这下高速，提前向右变道。
2、提前减速，不超车，避免错过出口。
3、不走此出口，提前变道到快车道，防止有车从快车道斜插出口。
4、要知道有出口不远就是入口，要预防入口低速汇入的车速。
三、枢纽标志
看到枢纽标志的一定要知道自己下一步是换到哪个高速，并且提前变道。注意枢纽区域有一个或多个分支口和汇入口，在这些路段尽量选择快车道行驶。避免与出入车辆发生互动。
四、隧道标志
看到隧道路标我们应该意识到：
1、隧道内、外光线存在较大差异，进出隧道口时会产生一个短时间的视觉盲区。必须放慢速度行驶，给眼镜一个适应的时间，防止意外发生
2、立即打开车灯，隧道内一般用近光。可适时使用远光灯，比如刚入隧道降低光线反差时或隧道内光线弱且前方无车辆时。
3、隧道最高限速80，忌超速、禁超车。
4、绝大部分的隧道内都是禁止变道的，所以要提前选择自己的车道。一般大车会在右侧行驶，所以小车选择左侧车道即安全又高效。
五、易滑标志
看见易滑标志时正确的反应是：
1、提前收油、备刹。
2、双手紧握方向盘。
3、不变道、不超车。
六、横风标志
看见横风标志时正确的反应是：
1、提前收油、备刹。
2、双手紧握方向盘。
3、不变道、不超车。
4、提前选择上风侧车道。（如：风从左向右吹，选择左侧车道。）
注意！固定横风区域会有标识提醒，大型车辆形成的移动横风区域就要靠自己小心了！
七、道路施工标志
看见施工标志要特别注意：
1、减速并留意其他车辆动向。
2、扫后视镜。
3、提前变道。
当你看到标志时，你会想起哪些潜台词？会形成什么样的条件反射？这些都是导航给不了你的，所以我们在高速上不要完全依靠导航指挥，导航与路标相结合才会最安全的！
除了路牌以外，地上的标线同样能给我们的很多安全提示。但需要我们去认识、熟知、理解。
一、导流线
主要根据路口地形设置的白色V形线或斜纹线区域，表示车辆必须按规定的路线行驶，不得压线或越线行驶。
导流线主要用于过宽、不规则或行驶条件比较复杂的交叉路口，立体交叉的匝道口、高速公路出口或其他特殊地点。
高速上车辆压导流线行驶，将受到“罚款150元、记3分”的处罚。
二、减速标线
一般在收费站附近、高速出口前、枢纽分叉口前、隧道内、进出高速的匝道出现。
目的是告诉车主前方路况将要发生变化，应该提前减速，并尽量避免变道、超车。
三、振荡标线
其外形呈凹凸型，基底加突起部分高度为5-7mm。车子经过会有"轰隆"声，对驾驶员有很好的警示和提醒作用，所以也叫噪音标线。
振荡标线远看像减速带，且作用也是提醒司机要减速慢行。当司机疲劳驾驶打嗑睡时，在冲出公路前要压到振动凸起边缘线，汽车产生振荡摇晃并伴有轮胎与标线产生的呼啸声，使司机惊醒，调整方向，避免事故的发生。
振荡标线常设置在比较危险的路段，其作用有减速、防滑、雨夜反光、振动提醒等，当我们在高速上发现这类标线时，说明前方是危险路段，应提前减速，紧握方向盘，集中精力观察路况。
四、错视觉标线
这种标线多会出现在隧道口，作用是提醒司机在进、出隧道时，一定要放慢车速。
这个和隧道标志作用是一样的，注意上面写的看到隧道路标时的四点注意事项。
五、颜色禁止超车标线
这种标线比较少见，如果你在高速上看见这个标志时，说明这个路段超车存在巨大风险。
交管部分在每一个地段设置标牌、标线一定是有原因的，想想“事故多发路段”的标志是怎么来的，你就会明白，每个一警示标牌标线都对我们有实际意义，忽视它的存在将会付出惨重的代价。
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看到这个特殊的标线时，你会有什么样的反应呢？
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（图/文：老罗 微信号 L54302098 欢迎提供案例素材）
