金琴快线工程控制性节点
旧南屏大桥很快就要开拆了！
昨天旧南屏大桥下已经架设起施工便桥。
施工单位正等待着旧桥封闭指令的发出，
便会着手拆除！
南屏大桥 资料图
每天往返于前山和南屏的小伙伴不禁要问：
南屏大桥没了，怎么上下班？
别着急，
一条崭新的交通疏导钢便桥
已经在2月建成，
全长284米，宽12米
跨过寿丰路、荣泰路间的前山河两岸。
今年1月，施工中的南屏钢便桥。
昨天在明媚的阳光下，
施工人员正抓紧完成最后的标线作业准备
钢便桥正式开通指日可待！
拆南屏大桥，建金琴快线
全长13.6公里的金琴快线工程由市公路局主管，珠海交通集团代建。项目起于港湾大道与金凤路交叉口，一路穿越旅游路、明珠路、前山河等城市中心区，终于港珠澳大桥连接线及改造中的南湾大道。其中包含桥梁6座、隧道一处，以及11处人行立体交通设施。
按照规划，前山河上已有30多年历史的南屏大桥将被拆除，为金琴快线让路。这也成为工程的一大控制性节点。
一座大桥的拆除，
技术上当然不简单，
这次南屏大桥的拆除，
将用水下切割代替爆破。
金琴快线项目相关负责人呼超：
“考虑到尽可能对周边环境的影响，旧桥拆除将用水下切割的方式取代爆破。这里马上将架起龙门吊。完成水下切割的桥梁组件将整体吊装到其他地点进行拆除处理。”
资料图
水下切割犹如给桥体做水下手术。区别于陆地上拆除工程，施工人员需要进入水中对潜藏于水底的桥体原有架构的全面清理。而一旦清理不彻底，将直接影响新桥的桩基施工进而影响工程进度和质量。在珠海应用水下切割技术完成桥梁拆除还是首次，因此对施工安全性保障将成为工程突破的关键点，这为以后珠海的桥梁施工积攒起宝贵的经验。
建设者们付出辛劳，
都是为了贯穿南北的城市快速路——
金琴快线！
这条快线分为北段、中段、南段：
1
其中北段（港湾大道～梅华立交）双向6车道
2
中段（造贝立交～珠海大道）双向8车道
3
南段（珠海大道～北三路）双向6车道。
这条全长13.6公里的路厉害了，
全线直行交通，无信号灯，
设计速度为60km/h。
特报君掐指一算，
在最理想的情况下，
从金鼎开车到南屏，
都不过是十多分钟而已！
按照计划，金琴快线全线将于2020年完工通车。该工程是我市规划的由北向南贯穿珠海主城区的重要快速通道，其建设对于完善珠海市道路交通路网结构，缓解现有道路交通压力，保障城市路网与深中通道、京港澳高速、港珠澳大桥连接线实现顺畅对接，促进珠港澳及珠三角区域经济协调发展，具有十分重要意义。
所以，
即便心有不舍，
我们也要对南屏大桥说再见了！
“奔四”的南屏大桥，
是连接前山河两岸最早的桥梁之一
身为珠海人，
抱怨过它老了、只有两车道，
但每当路过它，
常常又怀念自己成长的经历，
怀念那些每天往返在桥上，
为理想日日打拼的日子！
谢谢你，南屏大桥，
为珠海人服务了那么长的时间！
此刻想对你郑重说一声：再见！
来源：珠报融媒 记者陈颖 摄影记者钟凡 部分图片来自珠海微政务、网络
编辑：胡洁婷
