如果你站在欧洲的街头，仔细去听一下的话你会发现身边经过的大部分车声音会比普通的汽油车大一些，这是因为在欧洲街头有超过60%的车为柴油车型，而如果把范围缩小到SUV车型，柴油车的比例更是会超过80%。但是到了中国，情况会与欧洲恰恰相反，而且汽油车数量所占的比例会达到夸张的99%。那么，今天我们就来聊一聊为什么在欧洲可以烂大街的柴油车来了中国就会混得这么惨呢?
在大部分中国人的脑海里，一提到柴油车，一定会浮现出三个关键词：“黑烟”、“声音大”、“低端”，至于为何会形成这样的固有印象，与很多历史因素有很大的关系，但我们要知道，一样事物一旦在人们的心中留下了固化的印象，那么再想改变这种印象便是一件非常困难的事情。
说了这么多，那么柴油发动机与汽油发动机到底有哪些特性上的差异会让两大洲的群众在选择上出现了如此巨大的差别呢。
那么我们今天就快来看看两种类型的发动机各有什么优缺点：
柴油机优点：
1.热效率高
2.单位功率的重量低
3.广泛采用废气涡轮增压并提高增压度
4.是柴油机没有点火系统,所以故障较少保养容易,工作可靠.
柴油机缺点：转速较汽油机低(一般转速为1800—3000R/MIN)，质量大，制造成本高，噪声大，启动困难等。而且柴油机车辆经常在公路上行驶，车辆长时间运行，发动机温度和压力都较高，汽缸内产生较多的烟灰和积炭，发动机油也容易氧化产生胶质，因此柴油机油要求具有良好的高温清净性。但柴油机的缺点正在得到克服，随着柴油机的转速指标、质量指标、噪声指标等方面的改进，加之柴油机排出的有害气体比汽油机少得多(尤其是CO少)，因而在中小型汽车上装用柴油机的趋势越来越明显 他属于压燃式的,燃料依靠汽缸内空气压缩产生的热量引燃，也就是空气压缩会升高温度，当压缩空气的温度高于柴油的燃点时柴油就会燃烧。
汽油机是点燃式的，燃料在汽缸内靠电火花塞点燃。
优点：汽油机转速高（目前载货车用汽油机转速一般为3000—4000R/MIN，轿车用汽油机最高转速可达5000—6000R/MIN），适应性好，工作平稳、柔和，操作方便省力，质量轻，噪声小，造价低，容易启动等，故在轿车和中小型货车及军用越野车上得到广泛的应用，
缺点：燃料消耗率较高，经济性较差，排气净化指标低。由于轿车、客车等汽油机车辆经常在市内行驶，因道路拥堵常处于停停开开状态，发动机也经常怠速运转，温度较低，即使在正常运转条件下汽油机的温度和压力都比柴油机低，因此在汽油机的工作条件下，发动机机油容易产生低温油泥，所以要求汽油机油具有良好的低温油泥分散性。
至于柴油车好还是汽油车好？事实上柴油发动机的寿命比汽油车长多了，你们知不知道长途客车一年跑的路程相当你开一辈子私家车的里程，长途客车的发动机一般要跑一百万公里后才大修，一些好一点的柴油车到车子报废发动机都不大修，柴油发动机耐疲劳性好，长时间跑高速或者爬坡都不会像汽油车那样出现动力衰竭，特别是在带空调的时候。但是他的缺点也很明显，噪音比汽油车大，提速慢，冬天预热时间长，振动也大一些（此处插一句：事实上，柴油发动机经过多年的发展，早已与“黑烟”和“声音大”两个关键词撇清了关系，而“低端”这个关键词只是因为在国内采用柴油发动机的车型大部分是货车和客车，但其实很多豪华品牌的中高端车型都推出过柴油发动机车款，只是这些车款绝大部分都没有引入国内），柴油车真的不容易坏，你们别凭空瞎猜了。
很多朋友始终没有明白马力，功率，扭矩，很我们通常说的动力是什么关系，简单说一下，我们都知道：发动机转速乘以扭矩等于功率（马力），但是柴油发动机的马力（功率）和汽油发动机的马力（功率）在实际工作时表现出来是两回事情，因为汽油发动机的转速大约是6000转左右，而柴油发动机的转速大约是3000转左右，因此同样马力（功率）的柴油发动机扭矩（我们一般说的动力）是汽油发动机的2倍（大约），而同样马力（功率）的汽油发动机转速是柴油发动机的2倍（大约）。所以我们就感觉到实际开车的时候同样马力的柴油车比汽油车有力的多，同样马力的汽油车比柴油车快的多。
如果柴油发动机和汽油发动机同样配备在一种轿车上，一般柴油发动机比汽油发动机功率小一些，因此也省油的多。由于物理性能不一样，汽油发动机提速快一些，极速高一些，柴油发动机动力足一些（在爬坡和重负荷带空调的时候动力损失更少），也更省油的多。
由于本身的结构区别，同等品牌一般柴油发动机的成本高一些，耐用性强些。汽油发动机轻巧些。
随着技术的发展，柴油机在平顺性和体积上都有很大改善，高强度的铝制缸体制造工艺，减轻了发动机的重量；废气后处理与颗粒物回收有效降低尾气污染；燃油高压共轨喷射以及较低压缩比（相对于传统柴油机）有效抑制噪声；平衡轴的应用提升了平顺性；VGT可变截面涡轮和中冷器提升了发动机功率，众多优良的设计逐渐装备于乘用车之上，让柴油机有了可以和汽油机竞争的资本，而其较低的碳排放以及出色的低速扭矩，被众多SUV甚至轿车所接受。有数据表明，欧洲60%的汽车为柴油车，90%以上的出租车都采用柴油发动机，SUV采用柴油机的比例更是高达80%，但在中国市场，柴油乘用车所占比例仅仅为0.5%~0.8%，所占比例为全球最低。
想想欧洲的蓝天白云吧，或许真的和他们的用车习惯不无关系！
