甲醇产能过剩是误导

今年以来，甲醇价格居高不下，局部地区价格超过3600元/吨，甲醇产能过剩说再次受到质疑。长期以来，市场普遍认为甲醇存在一个“产能过剩”的怪圈，甲醇产能过剩带来政策导向失误、投资决策失误、市场判断失误等一系列问题，严重阻碍市场健康快速发展。

从甲醇装备原料分类来看，71家焦炉气制甲醇产能1224万吨，占总产能的15.7%；27家天然气制甲醇产能1042万吨，占总产能的13.4%；192家煤制甲醇产能5531万吨，占总产能的70.9%；

从装备规模上来看，甲醇产能100万吨及以上的企业有13家，产能2249万吨，占总产能28.8%；甲醇产能50-100万吨的企业有37家，产能2268万吨，占总产能29.1%；甲醇产能20-50万吨的企业有84家，产能2199万吨，占总产能28.2%；甲醇产能20万吨以下的企业有156家，产能1082万吨，占总产能13.9%。

从以上数据来看，首先，我国甲醇产能规模小、原料结构不合理、竞争力较差，有的企业一直处于停车状态；其次，在有产量的产能中天然气、焦炉气制甲醇和联醇产能2700多万吨，这些产能常年开工率不足，特别是联醇产能是合成氨生产过程中净化合成气之作用，至少有50%的产能为无效产能；焦炉气及天然气制甲醇受诸多因素影响，长期减产、停产产能不低于20%以上。因此，无效产能不应计入，产能过剩的说话不妥，也是误导。

甲醇时代认为，当前我国进入新时代社会主义时期，立足国内推动能源革命，甲醇作为清洁新能源符合我国国情，甲醇已经成熟应用于汽车、锅炉、采暖炉、窑炉、灶具、船舶等各方面，是减少大气污染的一种有效手段，必须加大甲醇供给，稳定价格，确保中国特色能源革命顺利进行。