【星源特涂】川星涂料专业桥梁防腐方案

2018/09/06102 作者：佚名

导读： 桥梁是人类最杰出的建筑之一。某种意义上来说，桥梁已已不仅仅是人类生活、交流的辅助设施，它更是人类的智慧与力量的结晶，是一件件人类创造的艺术瑰宝。桥梁的变迁是与涂料工业的发展紧密相连的。涂料工业的发展，与涂料用树脂、助剂、功能性颜料等

桥梁是人类最杰出的建筑之一。某种意义上来说，桥梁已已不仅仅是人类生活、交流的辅助设施，它更是人类的智慧与力量的结晶，是一件件人类创造的艺术瑰宝。

桥梁的变迁是与涂料工业的发展紧密相连的。涂料工业的发展，与涂料用树脂、助剂、功能性颜料等原料的开发应用有着密切的关系。每一种新原料的使用成功，都会促生新的涂料产品，而作为桥梁涂装发展历程中某一时期的代表性产物。

桥梁的基本结构

THE BASIC STRUCTURE OF THE BRIDGE

通常，桥梁按照其用途或结构等可以有一下几种方式。

按用途分类：公路桥、铁路桥、公路、铁路两用桥、人行桥以及各种用途的栈桥。

按结构形式分类：梁桥（板梁桥、箱梁桥、刚构桥、航梁桥、桁梁桥）、拱桥、斜拉桥、悬索桥等。

按支撑条件分类：简支梁桥、连续梁桥、悬臂锚跨梁桥、无支座桥梁等、

桥梁腐蚀的危害

BRIDGE CORROSION HAZARD

桥梁的建造，给人类的生活、交通带来了巨大的便利的同时，其本身也会收到损伤，需要进行维修，甚至报废重建。因此，对桥梁损伤的原因进行必要的研究，有利于桥梁的保养、维护，有利于延长桥梁的使用寿命。纵观桥梁失效的原因，主要是由于材料和制作不良、自然灾害、各类交通事故以及腐蚀等造成的。而各国桥梁专家的共识是桥梁损伤甚至失效的主要原因之一。

桥梁防腐的目的

BRIDGE CORROSION HAZARD

桥梁金属暴露在野外环境中的建筑结构，其表面与周围介质（水汽、盐分等）极易发生化学及电化学作用。同时，桥梁一般横跨江河，常年平均湿度较高，腐蚀环境较为恶劣。桥梁的材质通常分为钢材和混泥土。

桥梁防腐环境

BRIDGE CORROSION HAZARD

大气腐蚀

桥梁的建造是更具需要而建造的，一般横跨江河或海湾，腐蚀环境非常复杂。我国地域辽阔，各桥梁所在的地理位置也千差万别。而桥梁的腐蚀速率和状况又与其所处的黄金息息相关。因此，在设计桥梁防腐涂装前，首先对腐蚀环境进行分析是非常必要，也是至关重要的。

（1）中国的气候环境特点

中国地区环境

地区	年均降雨量/mm	年均湿度/%	露霜	气温范围/℃
西北、南疆、青藏、内蒙古等	100~300	<60	-	-30~35
华北、东北、西安~山东	500~800	60~80	-	-40~35
四川、重庆至上海长江流域及云南、贵州	1000~1200	>75	易结露、结霜	-20~36
广东、广西珠江流域	1500~1700	>75	易结露	-5-40
海南、香港	2000	>750	易结露	0-40

根据各地的气温和湿度情况，通常我国的气候环境分为一下5类

热带湿热区：雷州半岛、海南岛和台湾南部。

亚热带湿热曲：秦岭疑难、长江流域、四川、珠江流域、台湾背部和福建。

压热带干燥区：新疆天山以喃的戈壁沙漠。

温热带温和区：秦岭以北、内蒙南部、华北、东北南部。

寒带干燥区：内蒙背部、黑龙江省。

（2）大气腐蚀环境分类

桥梁的腐蚀不仅仅收到温度和适度的影响，更多的是与大气环境中腐蚀物质（如氯离子、含硫化合物、氮氧化合物等）有关。这些腐蚀唔知是由于城市排放污染物（如汽车尾气或锅炉排放）、工业排放物以及海洋性气候直接或是简介产生的。

（3）水介质腐蚀

大桥是横跨江河湖海的，桥梁的墩梁等不可以皮面地会处于水的腐蚀环境中。根据谁的成分不同，水介质腐蚀通常分为淡水腐蚀和海水腐蚀。

淡水腐蚀：淡水含盐量少，一般呈性，一般情况下淡水的腐蚀性较弱。淡水中的腐蚀主要是吸氧腐蚀。但是睡着现代工业排放物对淡水的污染，会加速腐蚀的速度。这些是外界因素是不可以忽略的。

海水腐蚀：海水是一种含多种盐类的电解质溶液。海水腐蚀通常按物体与海水接触情况不同分为飞溅区、潮差区、全侵去和海泥区。其中飞溅区由于受风浪的影响，海浪飞溅对物体表面频率冲击、干湿交替，是防腐要求最高区域。

（4）土壤腐蚀

桥梁的支撑住必然要立足于土壤职中，土壤对钢铁或是混凝土的腐蚀直接影响着大桥的安全。土壤腐蚀的因素主要有：电阻率、含氧率量、盐分、含水量、PH值、温度和微生物等。

桥梁防腐漆配套考虑事项

BRIDGE ANTICORROSIVE PAINT MATCHING CONSIDERATIONS

基本原则

前文提到了桥梁所处的环境不同，其所受到的腐蚀因素也不尽相同。因此，桥梁涂装的防腐涂层配套必须遵守“量身定做”设计理念。考虑到桥梁涂装中的各种因素，通常总结为一下四项涂装设计的基本原则。

（1）充分考虑桥梁的结构与工况条件

①钢结构还是混泥土结构；

②桥梁结构类型：钢箱梁、钢板梁、钢桁梁、钢管拱；

③悬索桥、斜拉桥、拱桥中的缆索、风嘴的特殊性；

④桥梁结构中和部位工况及其小环境特点，例如，钢箱梁内表面是否配置有抽湿机等；

⑤桥梁外观与色彩设计要求；

⑥桥梁制造流程与涂装作业等衔接等。

（2）防腐涂装设计的内容

① 涂层设计的使用寿命

② 腐蚀环境的分析

③ 引用标准

④ 涂层配套体系设计

⑤ 涂层外观色彩设计

⑥ 涂料产品技术指标

⑦ 涂料工艺方案

⑧ 质量检验与验收

⑨ 防火

川星桥梁防腐漆配套方案

BRIDGE ANTICORROSIVE PAINT MATCHING CONSIDERATIONS

配套原则

在设计桥梁防腐涂料配套时，首先应该充分考虑配套的可行性。换而言之，也就是配套涂料之间的相容性。作为通用原则，涂层质检的配套应遵循一下原则。

①含强极性溶剂的涂料不能施工在含弱极性溶剂的涂料上，荣国后道涂层的溶剂较强，漆膜可能会产生咬底、渗色等弊病。这种现象在醇酸产品中尤为明显。

②热固性涂料不能施工在热塑性涂料上，因为两者在干燥或固化过程中纯在应力变形差异，到导致漆膜开裂、剥落等早起缺陷。

③化学固化的涂料不能施工在物理固化的涂料上，否则造成漆膜起泡而影响涂层的性能和外观；

桥梁钢结构外表面涂配套体系

OUTER SURFACE OF BRIDEG STEEL STRUCH

保护年限：2-5年

桥梁钢结构外表面涂配套体系（经济型）

腐蚀环境	涂层	川星涂料品种		道数/干膜厚度
C4	底涂层	环氧磷酸锌底漆		1*60mμ
中涂层	环氧厚浆漆		1*80mμ
面涂层	脂肪族丙烯酸聚氨酯漆		20*70mμ
总干膜厚度/μm	260

长效型15年以上

桥梁钢结构外表面涂配套体系（长效型）

腐蚀环境	涂层	川星涂料品种		道数/干膜厚度
C5-M	底涂层	环氧富锌底漆		1*75mμ
封闭涂层	环氧封闭底漆		1*25mμ
中涂层	环氧云铁中间漆		1~2*120mμ
面涂层	氟碳漆/聚硅氧烷面漆		1~2*100mμ
总干膜厚度/μm	320

封闭环境内表面涂层配套体系

OUTER SURFACE OF BRIDEG STEEL STRUCH

桥梁钢结构外表面涂配套体系（长效型）

工况条件	涂层	川星涂料品种		道数/干膜厚度
配置抽湿机	底面合一	环氧厚浆漆（浅色）		1~2*150mμ
总干膜厚度/μm	150
没有配置抽湿机	底涂层	环氧富锌底漆		1*50mμ
面涂层	环氧厚浆漆（浅色）		200~300mμ
总干膜厚度/μm	250~350

干湿交替区和水下区

OUTER SURFACE OF BRIDEG STEEL STRUCH

浪践去（干湿交替区）受潮水的涨退的影响，工作时间短，操作环境恶劣，因此需要采用比较特殊的配套产品。目前国内外较多采用的是特质的超强度环氧漆。这种采用特种胺加合成物固化技术环氧涂料，可形成坚韧的漆膜，具有突出的耐磨碰撞性能。同时要兼具快干性和耐水性。在常温下，施工几小时后浸泡在水中，亲哦具有较强的抗压能力，而且漆膜可在水中继续固化。

桥梁钢结构外表面涂配套体系（长效型）

工况条件	涂层	川星涂料品种	道数/干膜厚度
干湿交替区	底面合一	超强耐磨环氧防腐漆	1~3/350
总干膜厚度/μm	350
水下区	底面合一	水下区	3/3.50
总干膜厚度/μm	350