本网据：商务网经济观察报道：通过河南省新野县新甸镇的省道103是河南进入湖北省的一条交通要道，车流密集，事故经常发生，超载现象严重，道路损坏厉害。经河南省人民政府批准，在新甸镇南2公里设立省级超限监控站，依法治理超限运输车辆，保障公路安全畅通。

原本是维护公路质量的治超站，却成了某些人创收的工具。接网友反映，每到傍晚，有大量从河南向湖北方向运输沙石的“百吨王”，在内部人带领下不进站称重，直接通过治超站。

6月1日下午6点30分，记者在知情人指引下，在治超站北侧50米处看到8辆等候通过的拉沙车，有的打着双闪灯，不一会儿，从治超站阻挡器处过来四个有说有笑的司机，立马上了驾驶室，开足马力向南驶去，控制阻挡器的两名工作人员并未作出任何阻止行为，一溜烟，8辆车全部顺利过站。

豫A.N3290的拉沙车（上图）

记者在站内见到刚吃过饭的超限站副站长周小伟值班领导，正向他询问超载车为什么只罚款不进站一事，又有一辆车牌为豫A.N3290的拉沙车不进站，周立即呵斥司机退回，此车停了不到十分钟和工作人员秘密交谈后也没上榜称重就开走了，请问领导这又是什么情况？难道这就是你们所为的拉沙车强行闯站吗？在记者和超限站副站长周小伟值班领导沟通的十几分钟内，过往车辆都上榜称重了。周说：“这些司机趁我们交接班时强行闯站，我们也阻止不了。”然儿现场看到超限站副站长周小伟呵停豫A.N3290的拉沙车，如果按超限站副站长周小伟所说拉沙车强行闯站，请问领导此车会停吗？随后，记者联系到李飞站长，李说：“由于没有公安交警配合，我们没有能力打击这种强行闯站行为，上两个月，才在公安配合下扣押了57辆车，这两天又反弹了，这些都是当地皮皮渣渣人，处理狠了，他们去站里闹事。”

据知情人讲，这些超载司机并不“牛气”，他们也不敢强行闯站，尤其在全国上下一片扫黑除恶打击犯罪分子过程中。他们有领车人。每领一辆超载车给站内某些人交200元或300元。站内人就会安排他们在某个时段通过。这个站一到傍晚从不卸货，以罚款为主，只有白天偶尔象征性卸点货，根本起不到治超作用。

新甸治超站是司机粗暴强行闯站，还是工作人员吃里扒外，中饱私囊，期待纪检部门落实。难道真是如知情人所说的超限站有某个“大哥”在撑腰？难道真是某个领导在打伞？（公路法）明文规定如下：当场收缴罚款不开具罚款收据或者不如实填写罚款数额；擅自使用扣留车辆、私自处理卸载货物；对未消除违法状态的超限运输车辆予以放行；接受与执法有关的吃请、馈赠；包庇、袒护和纵容违法行为；指使或者协助外部人员带车绕行、闯卡；从事与职权相关的经营活动；贪污、挪用经费、罚没款。要求省、自治区、直辖市公路管理机构设立公开电话，受理群众的投诉举报，建立治超信访快速处置机制。对违反执法纪律“十条禁令”的检测站和执法人员，依法予以通报和严肃处理。本网会持续跟踪报道

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