▲ 高店子村新居道路（恩阳区交通局供图）

规划考察，走遍乡间小路；实施建设，克服重重困难；养护管理，火速清理障碍……他们付出的这一切只为一条条到村、到户的道路。

自恩阳新区成立以来，紧紧围绕构建“川东北交通新枢纽”，遵循“政府主导、规划引领、健全机制、分级保障”方针，全面深化农村公路体制改革，落实政府主体责任、建立公共财政保障机制，促进建管养运协调发展，提高了农村公路服务能力和水平，在助力全区高标准脱贫摘帽、推动全区经济社会发展中取得显著成效。

两个全覆盖 农村公路路网体系全面建成

▲ 钱库村新居道路（恩阳区交通局供图）

恩阳区按照“建制村客运全覆盖”的思路，整合农村客运资源，推行“一路一公司”“一片一公司”，“长线带短线”“热线带冷线”的经营模式，采取公司化经营+政府补贴等方式促进了农村客运全域发展，农村物流全域覆盖。按照“以中心带园、以园带站、以站带点”的思路，结合全区农村经济发展需求，建立了区、乡（镇）、村三级物流网络体系。已建立区级配送中心2个、乡（镇）物流场站27个，村级物流网点439个，推进了农副产品物流速度，降低了物流成本，增加了群众收入。

“建区以来农村道路建设可以说是翻天覆地。以前都是泥巴路，出去买卖物品需要担、挑，还要走好几个小时，遇到雨天一出门满裤腿的泥，路滑难行。现在一条条村道、乡道通到自己家门口，出门就可以乘车，农副产品的运输等问题都解决啦。”恩阳区观音井镇观音庵村漆杰说，乡村道路的建设还带动自己村里经济发展，各式各样的产业园建起来了，经济发展也是越来越好。

▲ 芦笋产业园区道路（恩阳区交通局供图）

路长制实现“路长治” 建设村民放心舒心路

19日下午，记者跟随到花丛镇道山寨村的“路长”孟媛瑗来到他负责的路段，“从建设标准提高以来，现在村道路基本都是4.5米以上。”孟媛瑗指着一条村道对记者说到，我们这些路长要经常走走转转，遇到问题就要协调处理，让村民出门放心，我们也就舒心。

管河的有“河长”，管路的有“路长”。自2018年以来，恩阳区按照“党政领导、多方参与、属地管理”的原则，建立了公路路长制，对全区内公路养护管理情况、环境卫生情况、绿化美化情况等进行长效监管，以路长制实现“路长治”。还完善了养护段、片区养护站、乡镇养护班、村养护队“四级养护责任体系”和区有路政员、乡镇有监管员、村（居）有护路员的公路管理体系，成立了5个片区养护站、27个乡镇（街道办事处）交管站和439个通村公路管养小组，明确了管养人员和管养责任，强化了农村公路日常养护和路政管理。

据了解，5年来，恩阳区新（改）建县乡联网路224公里、通村通畅公路1204公里、产业园区道路386公里、乡村旅游公路293公里，“畅通乡村、覆盖社组、联网成带”的农村公路路网体系已全面建成。农村公路的跨越发展，带动区域内104万亩优质粮油、8万亩芦笋、3万亩葡萄、3万亩水产养殖、2.5万亩猕猴桃等多个特色优势产业连片规模发展，助力创建2个国家AAAA级旅游景区和2个省级乡村旅游示范乡镇和多个乡村旅游示范村，为全区高标准脱贫和乡村振兴发展奠定了坚强基础。

（来源：四川新闻网·巴中新闻网）