转向架

前段时间爆出日本新干线列车带“病”行驶，转向架开裂险酿惨祸的新闻。经调查是底部固定车轴的钢梁发现的裂缝由下至上长达14厘米，裂缝最大处裂开约1.3厘米，再有3厘米底盘钢梁将完全断裂，情况将十分危险。如果转向架构架完全破损，将无法固定车轴，可能导致脱轨，一旦发生后果不堪设想。

那么转向架到底在车辆中扮演着什么样的角色那？

转向架作为支撑车体并担负车辆沿轨道走行的支撑走行装置，是车辆中重要的组成部件之一。

在地铁车辆中转向架结构要比动车组转向架的简单些，主要由构架、轮对组成、一系悬挂、二系悬挂、抗侧滚扭杆、基础制动系统、中央牵引单元、轮缘润滑系统组成及辅助装置等零部件组成。

【奔跑在轨道上的“飞毛腿”】

支撑着车体，承受并传递着车轮与轮对之间，或从轮轨到车体之间的各种载荷及作用力。在正常运行的情况下，车体都能可靠地坐落在转向架上，并通过轴承装置使车轮沿着钢轨的滚动转化为从车体运动。就好比是我们人类的双腿，对于轨道交通车辆的运行有着不可替代的意义。

【轨道上的“方向盘”】

大家都知道火车和地铁的驾驶室是没有方向盘的，而铁轨也并不是一条直线延伸下去的，也要通过曲线拐弯的轨道，也就是常说的“蛇行运动”。这就是转向架的重要功能了，它是用于铁路车辆转向,也就是拐弯。

【减震】

因其安装有弹簧减震悬挂装置，可以转向架具有良好的减震特性，缓和车辆线路之间的作用，从而减少震动和冲击，提高车辆运行的平稳性。这些悬挂装置，主要有空气弹簧、抗蛇行减震器、横向减震器、垂向减震器、抗侧滚扭杆等等。

【传递牵引力和制动力】

充分利用轮轨之间的粘着，传递牵引力和制动力，放大制动缸所产生的制动力，使车辆具有良好的制动效果，以保证在规定的距离之内停车。

可以说车辆的动静状态都在于转向架，你说它重不重要，就是说承载、导向、转弯、减振、牵引、制动等功能。

车辆想要跑得快和稳，就离不开转向架这个“飞毛腿”，直接决定了车辆的运行稳定性和乘坐舒适性。