进入到11月

长春经过两场降雪

气温大幅度下降

即将迎来第一个冬季的地铁1号线

为方便市民出行

采取了哪些保暖措施？

跟我们记者去实地看看吧

进门有门帘

走到地铁1号线市政府站D口，发现门口已经挂上了厚厚的门帘。撩开门帘走进去，确实很暖和。为了能够将冷空气阻隔到外面，在门帘材质的选用上下了一番功夫，现已通过轨道交通消防大队的认证，具有防火和不影响疏散的功能。

脚下有防滑垫

另外，记者发现在门口的位置还大面积铺设了防滑垫，根据以往轻轨车辆冬季运行经验，当遇到雪天时，进入到站厅可能会很滑，这种防滑垫有效防止乘客滑倒。不仅如此，为了有效阻隔外面冷空气进站，扶梯附近的热风幕也实时开启，地铁站厅区域温度能达到16℃左右。

车厢里有热风和座椅加热

走进地铁1号线车厢，一股暖空气扑面而来。本以为冬天地铁座椅没有坐垫会很凉，没想到坐在上面很温暖。

长春地铁1号线现已启用车辆冬季运营模式，所有地铁车辆出库前，客室座椅电加热全部打开，乘客上车后坐在座椅上会感受很温暖。另外驾驶员还会根据客室的温度，随时调节空调的热度，给所有乘坐地铁的乘客一种舒适的感觉。

车格也有所调整

为了方便市民出行，地铁1号线冬季运营也将制定调整车隔的相关计划。现在，地铁1号线早晚高峰时期共有12辆车同时运行，车隔时间为6分钟，平峰时期8辆车同时运行，车隔时间8分钟。预计将增加两列车左右，进一步缩短车隔车间，达到5-7分钟，乘客在站台等候车辆时间将进一步缩短。

记者：于吉

摄影：苑激刚

编辑：刘洪磊

责编：魏巍