搜狐科技 文/崔鹏

宝沃到底是什么品牌？

这是横在很多人心里的疑问，5月9日晚，在2018宝沃汽车品牌日发布会上，重新回到大众视线内的新任宝沃汽车集团总裁杨嵩给了这家公司一个明确的定位：中国资本控股的德国品牌。

在这场时长高达3小时的发布会上，杨嵩为与会嘉宾讲解了宝沃的全新战略，顺便介绍了宝沃的精确定位科技，同时推出了两款新车型。

中国资本与工程师品牌

杨嵩将宝沃定义为了“工程师品牌”，这是一个常见于互联网公司发布会上的定语。他也向外界详细阐述了“宝沃三剑客”概念。“三剑客”是指宝沃在现已分别在斯图加特、北京、硅谷所集结的全球工程师及运营团队。

其中，中国工程院是“宝沃三剑客”的核心，作为完整的产品创造中心，拥有众多国际化人才，按照德国品质的高标准和高要求，进行底盘、车身、发动机的开发以及动力性能、整车架构、碰撞安全和法规认证等工作，并对三地进行统筹规划和管理。

同时，宝沃汽车位于德国斯图加特的设计和研发中心，保证宝沃汽车的纯正德系设计风格，以严格德国标准保证宝沃工程质量。

5月7日，宝沃汽车集团更在硅谷正式成立了北美研发中心，以中、美两个团队协同合作，成为实现宝沃自动驾驶的核心机构和重要保障。

目前，宝沃汽车已经拥有来自全球12个国家、16个汽车品牌、2300多名顶级工程师人才，其中工程技术人员在整个宝沃员工中占比更高达40%。

“我认为，一个企业有没有前途，一个是它的人、一个是它的车、一个是它的工厂，这三个要素要改变是非常难的。而相比之下，品牌、营销、渠道这些事情，只要我们肯花力气的话，相对要容易改变一些。”宝沃集团总裁杨嵩曾如此说道。

一个企业尤其是汽车企业，人至关重要，这个人不仅指的是管理者，更是工程师，杨嵩给了自己“最具工程师气质的中国汽车人之一”的自我称谓。

在他看来，同样是走向世界，奇瑞等品牌通过自己努力走向世界、吉利等品牌通过全面收购走向世界，而宝沃选择的是通过北汽福田的中国资本力量，收购宝沃这个品牌，整合全球资源打造产品，让它走向世界。

新能源、互联和自动驾驶

与现在张口闭口大谈汽车科技的公司不同，杨嵩在发布会上表示：不鼓吹新能源汽车，不固守燃油汽车。

宝沃提出了ET (Energy of Twins)“双轨道并行的新能源汽车发展观”，同步进行传统燃油车和新能源车的研发、设计以及生产和销售。

宝沃的e-Propulsion平台 ，可同时支持两类车型的生产：不同于其他企业在进行新能源汽车生产时，对现有燃油车平台的改装，e-Propulsion平台在设计之初，就充分考虑了对新能源车以及传统能源车的支持。

基于 e-Propulsion平台，目前已研发推出宝沃首款纯电动车BXi7，未来还将实现全系产品的电动化。

基于这个发展观，宝沃提出了宝沃安全未来“ISA”战略，包括宝沃安全未来i计划：ET (Energy of Twins) 宝沃汽车能源观；宝沃安全未来S计划：互联共享；宝沃安全未来A计划：自动驾驶。

除了前述ET计划，在互联共享方面，宝沃将不断升级B-link系统，整合大数据、AI技术、互联网/物联网生态，将车与人、车与车、车与外部环境进行互联。

在自动驾驶层面，北美研发中心负责推动自动驾驶技术的研发和拓展，该研发中心将为宝沃汽车专攻人工智能、人机交互领域的技术研发与运用。

目前，宝沃自动驾驶技术的研发由中、美两个团队合作组成。中国团队负责嵌入式软件与车辆控制装置和集成及感应，美国团队则主要负责研发人工智能系统和自动驾驶技术。

未来3年，该团队将发展为25人，其中6人负责激光雷达/雷达感知技术、6人负责安全预测和规避技术、8人负责行为推理和预测技术，剩余5人负责AR模拟仿真技术。

同一天，宝沃还发布了除特斯拉Model X之外，国内第二款纯电动四驱SUV产品宝沃BXi7。这款车型前后桥各安装一台95kW/195Nm最大输出功率的电机，系统最大输出功率178kW，最大扭矩390Nm，可以在7秒内实现0-100km/h加速，NEDC综合续航里程375km。

宝沃BXi7共有两个配置，市场指导价格分别为37.88和35.88万元，补贴后价格分别为30.5和28.5万元。