苏锡常南部高速公路常州至无锡段

太湖隧道开工啦！！

今天下午，苏锡常南部高速公路太湖隧道工程施工合同签约仪式在无锡举行，标志着苏锡常南部高速公路常州至无锡段太湖隧道进入全面施工阶段。

江苏省交通工程建设局与中交第三航务工程局有限公司、中铁四局集团有限公司签署了施工合同。

“

太湖

隧道

”

长、宽超过港珠澳大桥海底隧道

水中围堰

历经三个汛期

怎一个“难”字了得！

太湖隧道全长10.79 公里，

是苏锡常南部高速公路工程项目的

关键控制性工程。

建设规模大，安全风险大，

环保要求高，施工组织难。

太湖隧道水中围堰要分仓逐段施工，

采用大体积混凝土浇注，

围堰明挖法，

经历三个汛期施工，

集超长水中围堰、

长大深基坑、

多种支护形式施工于一体，

而且由于隧道断面尺寸大，

运营距离长，

火灾等安全事故发生时的紧急救援

和快速恢复技术非常复杂。

太湖隧道设计时速100公里，

春节前开展临时工程施工，

春节后大面积施工，

建设工期为三年，

建成后，

将是国内最长最宽的水下隧道。

“

苏锡常

南部高速公路

”

苏锡常南部高速公路常州至无锡段起自常州武进区前黄镇，与锡宜高速公路交叉后，经雪堰镇穿越常州太湖湾旅游度假区，下穿邀贤山后进入无锡马山境内，穿越太湖梅梁湖，止于无锡南泉接无锡环太湖高速公路。

路线全长43.9公里，其中无锡段22.43公里（含太湖隧道10.79公里）；全线采用六车道高速公路标准建设，路基宽度34.5 米。苏锡常南部高速公路初步设计概算总投资约159.1亿元，其中无锡境内投资约104亿元。工程建设工期为4年。

苏锡常南部高速公路是国家发改委和交通运输部确立的支撑“三大战略”发展的地方高速公路，是我省“五纵九横五联”高速公路网规划中“横六”的重要组成部分。项目建成后，将有力提升沪宁通道作为国家综合运输大通道的功能作用，对苏锡常城市发展具有重要意义，将成为拉动长三角经济发展的新引擎。