GPS测量在路桥测量中的应用，摆脱了过去对工程的粗差引起的返工问题，提高了勘测精度和勘测效率。在作业效率上也是大大的提高了。每个放样点只需要停留1～2s，流动站小组作业，每小组(3～4人)可完成中线测量5～10km。并且在中线放样的同时完成中桩抄平工作，在过去是想都不敢想的问题。其应用范围广可以涵盖路桥测量的平、纵、横，监理，施工的放样，竣工测量，养护测量等等诸多方面。特别是实时动态(RTK)定位技术将在路桥勘测中有着广阔优势。

1、GPS测量用于加密国家控制点：

安陆市周天线属于省道主干线二级公路，路线长约50公里，所处地形为低山丘陵区，路线设计为2车道。

该段有7个各种系统的平面控制点，经过实地寻找，找出了4个，有3个被破坏，破坏中有2个国家Ⅱ等点。在已找出的的4个控制点中，国家测绘局系统Ⅰ等点1个，Ⅲ等点1个；城市测量系统点2个。这些平面控制点分属不同测量系统，且等级不同。

为提安陆市周天线省道主干线二级公路测设质量，决定在国家测绘系统基础进行控制点的加密。加密的控制点布设方案是：沿公路路线每10km布设一对点，该对点相距约1km，且应通视良好。这样，该段共设了5对GPS加密点，加密点的精度要达到四等控制网的要求。

该四等网采用4台南方灵锐S80单频接收机作业。该机的标称精度为5mm+1PPm。四等网的观测时间为90min。数据采样间隔为15s。

基线预处理采用厂家提供的基线处理&网平差软件。

通过平差处理，该四等网最弱点位中误差为3.88cm，平均点位中误差3.05cm，最弱边相对中误差1/28565，平均边长相对中误差1/455236。

整个四等网作业仅花4天时间。其效率较常规测量手段至少提高4倍。

2、GPS用于特大桥控制测量

黄冈市下巴河公路大桥是连结巴河两岸黄冈市南湖和浠水县巴河镇的公路特大桥。为便于大桥设计和施工，采用GPS对首选方案桥位进行Ⅲ等平面控制测量。布网设计方案为双大地四边形。垂直于河面的长边约为1200m，平行于河面的短边约为600m。双大地四边形与两个国家Ⅱ等以上大地点联测。

经过平差处理，控制网精度为：最弱点位中误差1.85cm，最弱边长相对中误差1/123000，满足了Ⅲ等平面控制测量的精度要求。