作者：瀚海狼山

14日，各大媒体都登载了在我国内陆某大型机场，6架运20整齐排列在一起的图片！了解内情的人士则认为其实应该有7架，其中1架是出任务去了！更多的图片则显示，现在运20已经执行战略空运和空投任务，在建设新型战略空军中发挥越来越重大的作用。

对于目前轰20的年产量，各种信息有不同的说法，但月产量1架以上，则基本没有多少异议！也就是说，目前运20的最低年产量也在12架以上。生产线进一步熟练后，明后2年，年产量增加到15架甚至20架也是很轻松的。

现在进口和仿制的毛发比较充足，可以保证运20和轰六K和轰六N三种机型的大规模量产。包括已经交付的运20和在生产线上组装的新机，总量超过30架已经没有疑问！

目前最突出的，就是国产大涵道比发动机何时装备到新批次的运20上？再就是用运20改装的战略加油机何时正式首飞！

关于第一个问题，预计未来会看到部分换装国产大涵道比发动机的运20试验机型出现。出于安全稳妥的考虑，先装两台新发动机试用也不奇怪。而中航用一架伊尔76改造的飞行台，甚至经常3发出境！

其次一个空缺的发动机位置，就经常在上面试用各种各样的新发型号，甚至包括战斗机的发动机。大型运输机的安全性都比较高，4发状态下，可以容忍不同推力指标的发动机存在。当然，在证明安全可靠后，大家都盼望装配4台涡扇20的全新运20一飞冲天，这个时间也不会等太久了！

第二个问题。现在网上已经有西飞运20加油机的模型的局部照片公开，按照我兔的一贯传统，没有实机出现以前，内部模型是打死都不会直接报道的。这种半遮半掩的公开，就是一种暗示，说明运20加油机的首飞就在眼前！

目前，西飞一旦达到年产15架的生产速度和规模，就会超越俄罗斯当今全部改进型大运输机的量产速度。初步满足中国空军急缺大型空中平台的要求。在战略运输机缺口获得弥补后，下一步就是赶快弥补加油机的巨大缺口！

西飞的运20生产线，未来 5年内生产30架新型加油机，完全可以做到！

一架运20战略加油机，可以服务我军至少一个飞行大队，即8架三代以上战机！30架就可以满足某个战略方向，240架现代化战机同时执行任务。

当然，具备200架以上的军用大飞机，才能达到全球战略空军的最低门槛。因此还得大干至少10年才行！