美国消费者对卡车和跨界车的需求难以满足并不断增长，但丰田汽车北美首席执行官透露，该公司将继续专注于汽车。

谈到沃兹汽车时，吉姆伦兹在采访中说，丰田绝不会达到雪佛兰和福特所拥有的全尺寸卡车(比如Silverado和F-150)的销量。他接着说，公司更不会每年销售70万台丰田坦途。

过去几年丰田坦途的销量一直是保持的相对稳定，Carsalebase的数据显示该公司去年在美国销售了116,285台。这是2011年的一次特别显著的增长，但与福特，通用汽车和拉姆每年销售的数十万辆卡车相比的话，情况也就相形见绌了。

尽管丰田公司并不打算解决卡车的问题，但吉姆伦兹透露，该公司将提供基于下一代丰田新全球架构的卡车。对这款车型我们知之甚少，但下一代丰田新全球架构平台已经进入规划阶段，并且高管证实它将会产生一个卡车平台。

吉姆伦兹接着说，他认为卡车和跨界车变得如此受欢迎的部分原因是“自2014年以来，真的没有任何真正的创新型轿车在市场上推出。”大量新型轿车即将问世，这可能会有利于激发人们对它们的兴趣。

除了服用卡车和轿车外，吉姆伦兹还抨击了特朗普总统的保护主义政策。就像他所说的那样，如果进口钢铁和铝的关税把新车的价格提高200美元，这实际上将成为“对美国消费者的34亿美元税收”。